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2022-02-23 氫.工業
日本將于下月開始測試其首輛氫動力列車，該國希望減少其高排放交通部門的排放。據《日本時報》報道，東日本鐵路公司上周五 展示了其氫動力測試列車，配備了燃料電池和電池系統。根據2020年10月簽署的合作協議，東日本鐵路的最新機車名為Hybari，將采用日立和豐田汽車公司的技術。《日本時報》認為，東日本鐵路將于下個月在南部線試運行這種兩車列車，其目標是在2030年開始商業使用。
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2022-02-22 氫.船舶
FKABMarineDesign準備通過其氫動力MR油輪改變海事部門，該油輪能夠使用氫作為燃料，而無需加油和船上儲存。認識到這種創新可能為行業帶來的進步，RINA最近授予了該技術的主要批準，這被認為是第一個授予目前使用可行技術和燃料實現國際海事組織2050年目標的設計的AiP。為了做到這一點，氫被ABB直接用于混合動力船舶動力系統中的內燃機和燃料電池，而二氧化碳是通過分裂液化天然氣分子而不是從廢氣中捕獲的。
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2022-02-22 氫.組織
氫能設備變得更加容易識別，供熱和熱水工業委員會昨天公布了三個新標簽，以清楚地識別產品及其性能。正如位于蓋茨黑德的英國第一個氫家園所展示的那樣，氫設備一眼看上去非常正常，因此新的標簽將有助于識別零排放解決方案。“將在未來幾十年內取代天然氣的網絡已經開始試點。從2023年開始，政府希望看到氫氣混合的發生，并在2026年決定向100%氫氣網絡轉變。”
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2022-02-20 氫.組織
豐田領導的許多汽車公司也投入了大量的研究，開發了配備氫燃料電池的車輛。然而，最近發表在Nature上的一項研究給氫燃料電池汽車潑了一大盆冷水！該研究指出，氫燃料電池在商業方面有三個缺點。最后，作者直接得出結論，氫燃料電池已經完全失去了商業機會。正因為如此，論文作者對氫燃料電池汽車的大規模商業著陸判處“死刑”。
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2022-02-19 氫.組織
開發商HDF能源公司稱，巴貝多將成為加勒比地區“最大”的氫能項目的所在地，該項目可儲存1.28億瓦時的綠色氫，并與50兆瓦的太陽能相結合。該項目由RSB加勒比海地區的盧比和HDF能源公司開發，RSB將幫助這個島國在2030年前實現100%可再生能源的目標，而不會出現間歇性問題，這種問題通常會限制太陽能和風能在島嶼電網上的部署。Rubis最近還收購了該項目的51%股份，該公司在該項目中擁有多數股權。
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2022-02-18 氫.工業
SoCalGas希望開發它所說的美國最大的綠色氫基礎設施系統，為洛杉磯市提供清潔、可靠的能源，并于昨天提交了一份計劃提案。這項名為AngelesLink的努力可以讓這家公用事業公司將多達四個天然氣發電廠轉換為綠色氫氣，每天用氫氣取代卡車上多達300萬加侖的柴油，每年消除近25，000噸煙霧。
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2022-02-17 氫.儲運
2022年1月30日，燕山石化正式取得冬奧會氫能保供運輸通行證的第一天。經過200多公里的長途跋涉，燕山石化的車隊不到6點安全抵達加氫站。車隊安全返回燕山石化已經是下午4點了，距離出發已經12個小時了。一路上的驚險和挫折讓每個人都筋疲力盡，但想到今天第一次通過冬奧會氫氣供應運輸的整個過程，一群人臉上露出了滿意的微笑。
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2022-02-17 氫.組織
美國能源部正在就之前宣布的80億美元區域清潔氫中心征求公眾意見，該中心已根據一項新的兩黨基礎設施法做出規定，旨在支持總統喬·拜登到2050年實現零碳排放的目標。美國能源部表示，宣布的800萬美元將資助至少四個氫中心。
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NEOM價值50億美元的工業綜合體，用于制造重型氫燃料電池堆
2022-02-16 氫.電池
沙特阿拉伯未來零排放城市NEOM將整合重型氫燃料電池堆制造與TECO2030，昨天透露了與AlMisehal集團的新協議。根據協議，兩家公司將尋求建立一家合資企業，以制造氫燃料電池，并將其引入NEOM的創新浮動工業部門OXAGON。這延續了NEOM的擬議發展，并整合了最新的創新技術解決方案，以便為世界上最聰明的人創造一個有效的零排放城市。TECO2030是挪威公認的燃料電池組開發商。
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2022年江蘇省加氫站行業市場現狀及發展前景分析，補貼政策推動產業發展規劃建設50多座加氫站
2022-02-15 氫.組織
行業主要上市公司：億華通；美錦能源；東華能源；新天綠能；佛燃能源。江蘇省的加氫站補貼政策大多是地市規劃。據統計，截至2021年6月，江蘇省已建成、在建、擬建21座加氫站。江蘇省更加重視氫能產業的整體發展。
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