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美國石油巨頭雪佛龍公司在周二舉行的能源轉(zhuǎn)型重點會議上宣布了新的增長目標，并將其能源轉(zhuǎn)型投資計劃增加兩倍，直至2028年。
該公司已承諾在可再生天然氣、可再生燃料、氫氣、碳捕獲和碳補償領(lǐng)域投資100億美元，預(yù)計每年將從這些業(yè)務(wù)中獲得10億美元現(xiàn)金流。
據(jù)該公司首席執(zhí)行官邁克·沃斯(Mike Wirth)說，粗略劃分，可再生氣體和燃料以及碳捕捉和儲存方面的投資將分別為30億美元，氫和減少溫室氣體排放方面的投資將分別為20億美元。
“當你期待的數(shù)十億美元的現(xiàn)金流,我認為到2028年,我們會看到大約一半來自可再生燃料,這是今天有點容易落入價值鏈,更成熟,當然我們?nèi)找嬖鲩L的積極的東西,“Wirth說。
擴大市場
目前，公司用于可再生天然氣的大部分原料來自奶牛場，但雪佛龍正尋求擴大使用垃圾填埋場氣體和廢水，以實現(xiàn)每天生產(chǎn)4萬MMBtu可再生天然氣和10萬桶可再生燃料的目標。
雪佛龍最近宣布與農(nóng)業(yè)公司邦吉(Bunge)建立合作關(guān)系，雪佛龍將為邦吉的大豆加工設(shè)施提供資金，這些設(shè)施將作為可再生燃料的原料。
雪佛龍下游化學(xué)品執(zhí)行副總裁Mark Nelson表示:“與Bunge的合作使我們能夠從現(xiàn)有資產(chǎn)中確保供應(yīng)，使我們能夠與Bunge一起成長，并參與到這種利潤結(jié)構(gòu)中?！?/span>
“今天和邦吉的安排重點是第一代大豆，我們希望長成第二代，或油脂類型的生物原料，最后，可能會變成藻類。”
由于該州的低碳燃料標準(Low Carbon Fuel Standard)提供了減少交通運輸行業(yè)碳排放強度的激勵措施，因此該行業(yè)的大部分業(yè)務(wù)都集中在加州市場。
Wirth表示，他預(yù)計政策和技術(shù)變革也將改善美國其他地區(qū)的市場。
“加州的政策環(huán)境確實比我們今天做生意的任何其他地方都更有利。這會導(dǎo)致投資和活動，”Wirth說。
此外，我們預(yù)計其他地區(qū)的成本降低、技術(shù)改進、市場接受度和政策進步等綜合因素將推動這些業(yè)務(wù)的增長?！?/span>
另一個幫助雪佛龍擴張的可再生天然氣合作伙伴是與摩科瑞能源公司在全國擁有并運營60個壓縮天然氣站。雪佛龍表示，這一合作將改善其在加州以外的可再生天然氣價值鏈。
雪佛龍引用了它正在建立的其他幾家可再生天然氣和燃料合作伙伴關(guān)系。它與Brightmark現(xiàn)有的購買乳制品生物甲烷的計劃在8月被第二次延長。
該公司還與加州生物能源公司合作，從奶牛場生產(chǎn)可再生天然氣。在航空燃料方面，雪佛龍宣布與谷歌和達美航空公司以及生物燃料公司Gevo達成協(xié)議，生產(chǎn)和銷售可持續(xù)航空燃料。
氫擴張
雪佛龍還詳細介紹了其在氫氣生產(chǎn)方面的投資，盡管承認與可再生天然氣和燃料相比，該行業(yè)可能需要一段時間才能產(chǎn)生可觀的現(xiàn)金流。
該公司自2005年以來一直在零售氫市場，目前每年生產(chǎn)約100萬噸的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。但雪佛龍希望在其新目標下，將其低碳氫產(chǎn)量提高到每年15萬噸。
雪佛龍有幾個合作伙伴致力于探索氫的商業(yè)機會。與豐田(Toyota)簽署的一份諒解備忘錄將研究氫在運輸領(lǐng)域的商業(yè)化，與重型設(shè)備制造商卡特彼勒(Caterpillar)簽署的一份協(xié)議將研究氫作為鐵路和海運船舶的替代燃料。
綠色氫也在雪佛龍聲名鵲起，該公司可能會購買三菱在猶他州計劃中的綠色氫項目，擴大其里士滿煉油廠，從廢物中生產(chǎn)綠色氫，并與康明斯合作，在雪佛龍的煉油廠使用其電解器。
目前，風(fēng)能和太陽能項目還不是雪佛龍的未來，除非它們與綠色氫等其他業(yè)務(wù)直接相關(guān)。Wirth表示，該公司并不認為自己在這個領(lǐng)域與強大的開發(fā)商競爭，所以它將專注于自己的專長。
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