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本周是第二屆歐洲氫周(11月29日至12月3日)。由燃料電池和氫聯合事業(FCH JU)組織，接下來的五天將會有一周的數字活動討論氫。
為了慶祝這一點，H2觀點將發布對歐洲氫社區成員的獨家采訪。令人驚訝的是，這是對FCH JU執行董事巴特·比布亞克的獨家采訪。
感謝您今天抽出時間與H2觀對話。首先，對于可能不太熟悉歐洲氫能周的讀者，能不能多給我們介紹一下這個活動以及它的開始？
Bart Biebuyck (BB):為了匹配對氫技術前所未有的興趣，我們正在計劃第二屆歐洲氫周。這遵循了我們利益相關方論壇(以前稱為大會)的悠久傳統，該論壇由燃料電池和氫聯合企業(FCH聯合企業)組織，自2008年以來每年舉辦一次，聚集了歐洲工業和研究界以及決策者。
在今年的歐洲氫周中，我們用整整一周的時間來討論氫在實現歐洲綠色協議2050年氣候中和目標和促進經濟復蘇方面的重要作用。
為什么歐洲氫周對FCH JU如此重要，FCH JU希望在這一周看到什么？
BB:歐洲氫論壇真的是一個獨特的活動，聚集了歐洲的工業、政策制定者、政府代表以及研究界，討論和引導未來幾年清潔氫的增長潛力。
本周的重頭戲將是歐洲氫論壇，它將標志著清潔氫伙伴關系的啟動——作為FCH JU的繼承者。
今年到目前為止，你認為歐洲不斷發展的氫經濟中最重要的三項發展是什么？
BB:歐洲在開發實現氫能源潛力所需的突破性技術方面處于領先地位。我肯定會在這里提到我們在開發更高性能、高容量電解槽中的作用。今年夏天，FCH JU資助的項目REFHYNE開始運營歐洲最大的PEM氫電解工廠。電解槽的峰值容量為10兆瓦，每年可生產約1，300噸氫氣。REFHYNE將在德國威斯林的殼牌萊茵煉油廠使用可再生電力生產綠色氫
第二，是道路運輸燃料電池電動汽車(FCEV)的部署和技術改進。隨著氫動力公交車和出租車得到FCH JU的支持，并在各大城市使用，FCH JU已經證明該技術可以大規模使用。
具體來看燃料電池公交車，已經取得了顯著的進步，越來越多的歐盟制造商正在推出燃料電池公交車產品，歐洲層面的興趣正在增長。事實證明，擴大規模對成本有重要影響。
第三，是開發第一個氫谷，以實現部門整合/部門耦合。自2014年以來，FCH JU一直在追求氫領地的概念，這一概念已演變為最新的氫谷概念。氫谷將從氫氣生產一直到其在不同應用中的使用的整個供應鏈結合起來，實現了“部門耦合”和可變可再生能源的大規模集成。
這一概念獲得了發展勢頭，目前已成為工業界和能源委員會在歐洲擴大氫部署和創建互聯氫生態系統的主要優先事項之一。
你認為需要做些什么才能看到氫在整個歐洲充分發揮潛力？
BB:我們需要提高氫價值鏈的競爭力，加快擁有氫技術創新解決方案的公司進入市場。這正是清潔氫伙伴關系的目標之一。2020年，歐洲電解槽的年生產能力不到1千兆瓦。如果要達到40 GW，我們需要迅速擴大生產投資。
最后，如果你能給我們的讀者留下一條與氫相關的信息，那會是什么？
BB:我認為我們已經相當成功地展示了氫可以給社會和綠色協議帶來什么，這是我們應該感到自豪的，我們可以說服決策者了解氫的潛力，它如何有所幫助，以及它如何同時創造就業和增長。
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