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剛剛結(jié)束不久的北京國際道路運輸展上，銀隆發(fā)布了新一代氫燃料電池客車，引來眾多消費者的眼光；除了擁有不錯的外觀顏值（如極具動感仿馬尾后燈設(shè)計）之外，更多的是被它的動力所吸引，那就搭載銀隆自主研發(fā)的氫鈦動力總成技術(shù)氫鈦動能！
光聽名字是不是就覺得很高大上！
氫云鏈給大家通俗一點的解釋就是：氫鈦動能=燃料電池發(fā)電系統(tǒng)＋鈦酸鋰動力電池組
那氫燃料怎么與鈦酸鋰相結(jié)合？它和其他氫燃料電池汽車又有哪些優(yōu)勢？哪些區(qū)別呢？氫云鏈給大家稍微梳理了一下！
什么是氫燃料電池？
氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。電化學(xué)反應(yīng)時只會產(chǎn)生水和熱，發(fā)電效率高達50%，具有無污染、高效率、噪音低等優(yōu)勢。
氫燃料作為一種無污染、高效率、可循環(huán)利用的新能源，是國家實現(xiàn)節(jié)能減排和促進汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展選擇。
氫鈦動能是什么？
氫鈦動能就是氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)＋鈦酸鋰動力電池組”組成，集成了氫燃料電池的高能量密度與鈦酸鋰電池的高功率密度優(yōu)勢，二者優(yōu)勢互補，具有續(xù)航里程長、動力強勁、環(huán)境適應(yīng)性廣、運行噪音低、排放零污染等優(yōu)勢。
氫鈦動能有什么優(yōu)勢？
1、高倍率充放電性能優(yōu)異
氫鈦動力總成搭載的銀隆鈦酸鋰電池，具備三維鋰離子傳輸通道，表面積大，電化學(xué)反應(yīng)速度快，充放電倍率高達10C。
當(dāng)車輛在爬坡、加速等大功率需求情況下，鈦酸鋰電池可瞬間提供高于其它鋰電池5～10倍的高倍率放電，高效響應(yīng)燃料電池系統(tǒng)功率不足的問題，快速提供強勁動力源，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。
2、高頻次充放電安全耐用
當(dāng)車輛在行駛過程中，燃料電池系統(tǒng)可按控制策略對鋰動力電池進行充電，而當(dāng)功率需求較大時，鋰電池系統(tǒng)則會進行放電和燃料電池系統(tǒng)共同為車輛供電。
因此，頻繁地充放電作業(yè)將極度考驗鋰電池系統(tǒng)的安全性。銀隆鈦酸鋰電池具有穩(wěn)定的三維晶體結(jié)構(gòu)，在充放電過程中體積變化率僅0.3%，反應(yīng)活性較低，材料結(jié)構(gòu)幾乎不會發(fā)生變化和形成SEI膜，不冒煙、不起火、不爆炸，安全性極高，真正實現(xiàn)安全、高效的綠色動力輸出。
3、超低溫環(huán)境下運行出色
氫燃料電池系統(tǒng)可在-25℃低溫環(huán)境下運行，如果搭載普通的鋰電池，環(huán)境溫度低于0℃時便會無法正常充放電及電量衰減明顯，燃料電池系統(tǒng)與鋰電池系統(tǒng)的作業(yè)效果將大降低，甚至?xí)霈F(xiàn)系統(tǒng)不能啟動的情況，嚴重影響運營效率。
銀隆氫鈦動力總成搭載的鈦酸鋰電池系統(tǒng)，在-50℃超低溫至60℃超高溫環(huán)境下依舊能夠穩(wěn)定運行，可適應(yīng)全球大部分地區(qū)和氣候。
4、超長使用壽命節(jié)約成本
根據(jù)不同路況，車輛在行駛過程中氫燃料電池系統(tǒng)會不斷地對鋰電池進行充電或者鋰電池系統(tǒng)會高倍率地放電，對鋰電池的耐用性要求更高。
銀隆氫鈦動力總成搭載的鈦酸鋰電池充放電次數(shù)高達30000次，在車輛運營周期內(nèi)無需更換電池，是其它鋰離子電池的6～15倍，成本優(yōu)勢非常明顯。
最后，從實際駕駛情況來看，氫燃料與鈦酸鋰電池的使用情況也差異較大。
當(dāng)車輛啟動時，動力系統(tǒng)快速響應(yīng)并發(fā)出用電信號進入“啟堆”工作狀態(tài)，當(dāng)氫燃料電池系統(tǒng)的發(fā)電量達到用電標(biāo)準后，將通過DCDC轉(zhuǎn)換器對電機直接供電，驅(qū)動車輛行駛。
當(dāng)車輛處于爬坡、加速等耗電量需求較大情況時，若氫燃料電池系統(tǒng)功率不足，鋰電池系統(tǒng)則會進行放電和燃料電池系統(tǒng)共同為車輛供電，雙動力混合共同驅(qū)動車輛。
車輛行駛過程中，系統(tǒng)實時監(jiān)控鈦酸鋰動力電池FOC電量值，當(dāng)電量過低時，在車輛處于穩(wěn)定工況下，氫燃料電池系統(tǒng)給電機供電的同時并對鈦酸鋰動力電池進行充電補儲。
總之，相比其他氫燃料汽車，銀隆新能源具有氫鈦動能具有高安全、續(xù)航長、長壽命、耐寬溫、人性化、智能化的優(yōu)勢！
