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11月9日，第二屆國際燃料電池汽車大會在江蘇省如皋汽車文化館舉辦。此次會議由國際氫能燃料電池協(xié)會（籌）、中國汽車工程學(xué)會主辦，南通市人民政府、如皋市人民政府承辦。以“融合發(fā)展、產(chǎn)業(yè)共贏”為主題的會議吸引了來自歐洲、美洲和亞洲的專家學(xué)者以及國內(nèi)政產(chǎn)學(xué)研的專業(yè)人士，參會代表共計750余名。
全國政協(xié)副主席、科技部部長、中國科協(xié)主席萬鋼為大會題寫了賀信。萬鋼表示，當(dāng)前，世界正面臨著能源生產(chǎn)和消費的深度變革，氫能燃料電池技術(shù)創(chuàng)新正成為全球能源技術(shù)革命的重要方向。氫能燃料電池是未來汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競爭的制高點。
記者注意到，以“燃料電池技術(shù)市場化應(yīng)用”、“制氫儲氫技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用”、“燃料電池堆和關(guān)鍵零部件”及“標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、檢測技術(shù)”為主題的四個分會場上座無虛席，74名燃料電池汽車行業(yè)領(lǐng)軍人和演講嘉賓，從技術(shù)、政策、基礎(chǔ)設(shè)施、市場等方面探討燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用，全面展示了世界各國氫能燃料電池行業(yè)發(fā)展最新情況。
中國汽車工程學(xué)會理事長付于武表示，受科技部等政府部門委托，中國汽車工程學(xué)會正在開展促進(jìn)燃電池汽車中長期發(fā)展的政策體系設(shè)計，預(yù)計今年年底就能夠形成方案上報。在付于武看來，目前全球燃料電池汽車技術(shù)還處于不斷創(chuàng)新之中，燃料電池產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展的初期階段，燃料電池汽車商業(yè)化仍面臨核心技術(shù)突破、培育和壯大產(chǎn)業(yè)鏈、加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等瓶頸問題。不過，業(yè)內(nèi)對燃料電池汽車的發(fā)展前景充滿信心和期待。
在會議的高層訪談環(huán)節(jié)，巴拉德首席執(zhí)行官麥凱文表示：“一年前，沒有這么多國家提出要禁售燃油車，但如今新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的大勢所趨。我非常確信，我們現(xiàn)在所處的這個時代，就是燃料電池汽車發(fā)展的歷史性時代。”麥凱文預(yù)計，到2020年，燃料電池汽車有望正式進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)行階段。廣東佛山市委常委許國則對中國的燃料電池汽車發(fā)展前景充滿樂觀。他說，在國際舞臺上，第一個打響的中國品牌是高鐵，第二個極有可能是燃料電池汽車。
中國工程院院士、中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所教授衣寶廉認(rèn)為，我國燃料電池汽車已經(jīng)走到了可以進(jìn)行大規(guī)模示范的階段，相較于其他國家，我國擁有大量的工業(yè)副產(chǎn)氫，這一優(yōu)勢將為燃料電池車大規(guī)模示范運(yùn)行創(chuàng)造有利條件。
在大會期間，豐田、本田、現(xiàn)代等汽車企業(yè)首次在中國共同展示了最新研發(fā)的燃料電池轎車，并提供試乘活動讓嘉賓親身體驗。上汽、濰柴也展示了他們正在開發(fā)的燃料電池汽車。另外，燃料電池及氫能零部件廠商也展示了其最新的技術(shù)和產(chǎn)品。
據(jù)悉，這次會議的舉辦地——江蘇如皋，是國內(nèi)最早介入氫能產(chǎn)業(yè)的地區(qū)之一，對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的了解相對深入和全面。目前如皋市正全力建設(shè)中國“氫能之都”，同時參照達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇和烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會的模式，打造特色鮮明、智慧低碳、世界知名的氫能特色小鎮(zhèn)。本屆盛會選擇在如皋召開，勢必將氫能燃料電池行業(yè)與地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展深度融合，助力地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
本屆大會得到了國家工信部、中國科協(xié)、聯(lián)合國開發(fā)計劃署、中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心、英美資源集團(tuán)、豐田汽車公司、中國汽車技術(shù)研究中心，以及清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)和武漢理工大學(xué)的大力支持。
