寫稿
投稿
PowerCellution為英國Zero Avia公司商用單引擎六座飛機提供動力
作者:官方
來源:PowerCellution
所屬欄目:國際新聞
發布時間:2021-04-15 16:10
[ 導讀 ]根據國際民航組織（ICAO）的預測，基于現有傳統航空技術的進步，航空業可持續發展以及2050年碳排放量減少至2005年50％的目標...
根據國際民航組織（ICAO）的預測，基于現有傳統航空技術的進步，航空業可持續發展以及2050年碳排放量減少至2005年50％的目標將無法實現。就凈排放而言，如果航空業保持目前的技術路線，到2050年，航空業碳排放將占全球碳排放總量的24%，而目前這一占比是3%左右（數據來源：Roland Berger-Hydrogen the future fuel for aviation）。
因此，發展可持續航空技術，開發護士燃料以外的替代能源，包括太陽能、生物燃料和氫燃料等，將成為航空業實現碳減排目標的重要任務之一。
氫燃料電池在幫助航空業解決溫室氣體排放方面發揮關鍵作用。與其他可再生能源相比，氫能可應用于多個行業，加速燃料電池技術和儲氫系統的開發與推廣，促進下游基礎設施的搭建，進一步降低生產成本，一定程度上能幫助航空業分攤氫能技術應用的開發成本。與鋰電池相比，氫燃料加注速度快，可縮短周轉時間。與傳統化石燃料相比，氫燃料的能量密度更高，是煤油的三倍。
PowerCellution正在助推航空業邁向綠色時代，這包括PowerCellution氫燃料電池系統為英國Zero Avia公司商用單引擎六座飛機提供動力，首次試飛已在去年9月24日順利完成。在8分鐘的飛行中，飛機達到了1,000英尺的高度和100節的速度，到目前為止已經完成多次試飛。當氫轉化為電能時，燃料電池會產生水蒸氣，排放物僅為水。這是世界上第一架采用氫燃料電池驅動的商用單引擎飛機。今年3月15日，PowerCell公司已收到Zero Avia的后續訂單。此外，PowerCellution將為歐洲一家航天動力研究中心提供燃料電池系統用于動力系統開發。
免責聲明：凡注明來源為“氫啟未來網：xxx（署名）”，除與氫啟未來網簽署內容授權協議的網站外，其他任何網站或者單位未經允許禁止轉載、使用，
違者必究。非本網作品均來自互聯網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。其他媒體如需轉載，
請與稿件來源方聯系。如有涉及版權問題，可聯系我們直接刪除處理。詳情請點擊下方版權聲明。
