寫稿
投稿
隨著2021年的臨近，隨著氫的普及，今年對世界各地的許多公司來說都是重要的一年。總部位于澳大利亞的H2X Global是今年變得越來越強大的公司之一，該公司正準備在明年席卷汽車行業。
從收到超過250份創新沃雷戈尤特氫動力汽車的訂單，到該公司在蘇格蘭第26屆締約方大會的國際舞臺上亮相，如果有一件事是肯定的，那就是這是該公司取得驚人成就的一年。
H2X將繼續在氫市場掀起風暴，明年將在納斯達克上市，該公司曾表示，希望步特斯拉競爭對手Rivian的后塵，后者在該平臺首次亮相就獲得了1200億美元的支持。
為了了解更多關于該公司及其2022年計劃的信息，H2·維尤采訪了H2X全球首席設計官克里斯·雷茨。
H2·維尤(H2V):謝謝你今天抽出時間和我們談話，克里斯。首先，你能告訴我們更多關于H2X Global及其在不斷發展的氫經濟中的角色嗎？
克里斯·雷茨(捷克共和國):在過去十年中，我們在制造氫動力移動性方面整合了大量專業知識和人才，涵蓋了工程、設計、銷售和營銷等重要領域。
我們是一個由原始設備制造商培訓的汽車志同道合的專業人員組成的團隊。我們的專業經驗幫助我們(在日常服務中，我們將1000000輛汽車和1000輛FCEV汽車帶到了街上)找到了將這一新技術整合到全球不斷發展的氫能業務中的最佳組合。試圖思考和創造一個更可持續的機動性，而不僅僅是動力系統。
H2V:你認為氫將如何影響汽車制造業？當引入氫氣時，它們最有可能發生什么變化？
華潤:隨著消費者的期望和行為明顯發生變化，汽車行業的很大一部分將需要重新思考汽車架構和重新定位。客戶對任何新的移動設備的可持續發展知識都更加成熟和教育，他們對產品的期望也是如此。給產品貼上可持續發展的標簽已經不夠了，需要真實的有形事實。
H2V:你能告訴我們更多關于車輛設計的變化嗎？與傳統汽車相比，它們會有獨特的新外觀嗎？
華潤:在H2X，我們正在尋找一種更好、更完整的可持續方法來制造和生產我們的車輛，因此我們與市場上一些最好的公司，如KTM技術公司等合作，以創造我們H2X氫移動的新愿景。
另一種風格的底盤將成為這一代新車的支柱。不同車型的巨大產品靈活性和氫動力系統差異，R&D和生產設施成本的顯著降低是折紙底盤的一些重要優勢。
與大多數原始設備制造商使用的傳統沖壓方法相比，創建替代底盤的能量足跡產生的二氧化碳排放量顯著減少。我們生產設施復雜性的降低不僅在能源方面更具可持續性，而且在社會可持續性方面，我們可以創建更小的制造工廠，支持當地社區和地區并從中受益。
與基于生物的車身面板合作將增加我們的整體創新車輛愿景。我們新產品的設計表達將強調氫能汽車的新概念和架構，但不會也不應該令人震驚。
H2V:你認為氫需要如何在汽車行業留下印記？可以做很多事情來提升它的形象嗎？氫移動行業有沒有公司可以借鑒？
華潤:氫在最后是一種新的、不同的和簡單的儲存能量的方式。它是電動移動性的一個補充性的巧妙補充，有許多明顯的好處。所以，這個行業已經打上了烙印，這項技術的難度在于所有傳統原始設備制造商的業務性質。
我認為任何顛覆性的新技術行業都表明，輕盈、靈活和跳出框框的思維是未來成功的途徑。
H2V:現在把注意力集中在積極的方面，H2X全球將于明年在納斯達克上市。為什么此次上市對公司及其未來增長如此重要？
華潤:一家新公司決定與大魚同游的那一刻，顯然需要一個健康的金融骨干，納斯達克是志同道合的個人、相信新商業模式和像我們這樣的創新技術的金融公司的巨大來源。我們很高興分享這塊成功的蛋糕。
我們在這里的行為有點違背潮流，當我們上市的時候，我們在街上有我們的第一個產品，并且可以有形地展示我們的能力，不僅僅是像許多其他人一樣銷售夢想。我們的氫沃雷戈皮卡將于2022年年中交付給我們的第一批客戶，并將展示我們創造高質量氫流動性的能力。
H2V:展望未來12個月，H2X全球有什么計劃？
華潤:2022年將是H2X的重要一年，我們將向馬來西亞和南非的客戶展示和介紹我們的第一輛客車，澳大利亞的卡車和我們的Powerh2發電機組將投入大規模生產并交付給我們的國際客戶。還會有更多令人興奮的消息，我們將很樂意在稍后的時間與您解釋和分享。
H2V:最后，本著圣誕節和這個系列的精神，你今年的氫圣誕愿望清單上有什么？
我們生活的社會世界有時非常兩極分化，分裂，陷入教條和幾乎宗教狂熱主義，我的圣誕愿望是我們所有人，FCEV，貝弗或洲際交易所公司都朝著同一個方向努力，保護我們的地球家園。
往期精選回顧：
