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近日，尼古拉（Nikola）發布了第二季度財務業績。該公司今年第二季度凈虧損1.43億美元，略高于去年同期的1.15億美元。
Nicola成立于2014年，其主要業務是開發和制造氫動力卡車、氫能站等，但尚未生產大規模生產產品。根據之前發布的計劃，2023年，氫燃料電池重型卡車Nikola Tre（使用依維柯底盤，續航約805公里）將正式上市；2024年，將推出耐用性更長的Nikola Two FCEV Sleeper（約1448公里，不間斷）。
由于市場上沒有真正大規模生產燃料電池重型卡車，尼古拉在今年第二季度開始加快產品測試和驗證進度。
Nicola首席執行官馬克?拉塞爾表示:“在第二季度，Nikola在調試和驗證Nikola Tre BEV方面取得了持續的成功，完成了位于德國烏爾姆和亞利桑那州庫利奇的生產設施的0.5階段，與Tumim Stone Capital LLC達成協議，以3億美元收購Nikola普通股，并獲得印第安納州西特拉霍特的瓦巴什谷資源清潔氫氣項目20%的股份。”
迄今為止，尼古拉已完成其在亞利桑那州庫里奇制造廠的第0.5階段，并正在庫里奇制造七輛卡車，包括兩輛Tre BEV Pre Builds和五輛Tre FCEV Alphas，最后五輛是氫燃料電池重型卡車。
除了首批卡車的試生產，該廠還在建設一期裝配擴展區，這將提供額外的制造能力。Nicola預計組裝擴展區的第一階段將于2021年底完成。
在第二季度，Nicola還通過資本運營增加了其在氫方面的供應能力。
6月22日，尼古拉以5410萬美元的價格收購了沃巴什山谷資源公司(WVR) 20%的股份，該公司是西特拉豪特(West Terra Haute)正在開發的一個清潔氫項目。該公司獲得了以低于1美元/公斤的預期價格購買該公司生產的20%的清潔氫的權利。與WVR的協議將在工廠建成后每天為尼古拉提供約50噸氫氣。
雖然燃料電池重型卡車的量產頻繁“跳升”，但尼古拉仍在擴大銷售渠道。
7月中旬，Nicola宣布擴大銷售和服務網絡，在9個州增加了51家門店。通過今年4月宣布的RIG360，預計該擴張將使其在美國的銷售和服務網點總數達到116家。
尼古拉沒有生產產品的能力，但擴大了銷售和服務網絡，他對市場的樂觀看法并沒有平息市場的疑慮。
到目前為止，這家在氫燃料重型卡車領域被稱為“特斯拉”的公司仍在虧損。它能否成為氫重卡領域的“獨角獸”還有待觀察。
文章來源：微信公眾號“高工氫電”
