寫稿
投稿
美國加州發布新的8級重型燃料電池卡車基礎文件
作者:官方
來源:新能源網
所屬欄目:市場動態
發布時間:2021-08-06 15:50
[ 導讀 ]加州燃料電池伙伴關系(CaFCP)發布了名為《燃料電池電動卡車：加州及其他地區貨運活動的愿景》新的8級重型燃料電池卡車基礎文...
加州燃料電池伙伴關系(CaFCP)發布了名為《燃料電池電動卡車：加州及其他地區貨運活動的愿景》新的8級重型燃料電池卡車基礎文件。該文件設想，到2035年，7萬輛重型氫動力卡車(FCETs) 將有200個加氫站支持。
“真正實現100%成功的零排放過渡需要FCET的獨特能力。”是該愿景強調零排放汽車技術的必要性。
現代?起亞汽車商用車開發部部長、CaFCP理事會會長杰羅姆?格雷戈瓦表示:“實現零排放的未來，需要政府和產業界的合作，需要利用我們所擁有的一切工具。”現代起亞汽車深知，為了滿足客戶的多樣化需求，需要電池和燃料電池技術。
重型卡車僅占加利福尼亞州道路上所有車輛的2%，但這數十萬輛卡車造成了該州9%以上的溫室氣體排放、32%的氮氧化物排放和3%的顆粒物排放。
加州空氣資源委員會(California Air Resources Board)的一份報告草案得出結論，有可能為輕型燃料電池乘用車建立一個獨立的氫化網絡，這意味著重型燃料電池卡車也可以實現同樣的目標。正如愿景中所述：“隨著必要的市場信號和條件的確立，加州燃料電池合作伙伴關系的成員有信心成功過渡到這一復雜且難以緩解的排放行業，并看到一條通往市場可持續性的道路。” 只要有了正確的政策機制，愿景預計到2035年將形成一個自我維持的市場。
該愿景文件是世界上第一個要求卡車制造商從2024年開始從柴油卡車和貨車過渡到零排放卡車的規則。
文章來源：新能源網
免責聲明：凡注明來源為“氫啟未來網：xxx（署名）”，除與氫啟未來網簽署內容授權協議的網站外，其他任何網站或者單位未經允許禁止轉載、使用，
違者必究。非本網作品均來自互聯網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。其他媒體如需轉載，
請與稿件來源方聯系。如有涉及版權問題，可聯系我們直接刪除處理。詳情請點擊下方版權聲明。
