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本文來自于美國電力研究所能源供應和低碳資源副總裁Neva Espinoza的貢獻文章。
50多年前，當尼爾·阿姆斯特朗和巴斯·奧爾德林踏上登月的第一步時，美國創造了歷史。對人類來說，阿波羅11號任務是一個勝利的時刻，它通過使用氫燃料系統為火箭提供動力并將其推進太空，展示了美國的獨創性和創新性。
今天，氫有可能幫助實現“我們這一代的登月計劃”——經濟范圍內的脫碳。
在4月份的氣候問題領導人峰會上，美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆談到了緩解氣候變化和迎接“登月”時刻所需的大膽行動和無畏創新。本月早些時候，Granholm宣布了能源部的“能源地球快照”計劃，這是首個旨在降低氫成本的計劃，以使低碳技術具有成本競爭力。
多年來，氫技術一直被認為還需10年、20年、甚至50年后。但未來的氫技術正在迅速發展，以創造一條途徑，使經濟中一些排放量最大的部門脫碳，而這些部門缺乏其他明顯減少排放的明確途徑（想想重工業、高級供熱和難以通電的應用）。盡管氫氣一度被認為是未來的能源，但它提供了創造全球低碳經濟所需的漸進式創新。
根據美國電力研究院（EPRI）2019年的一項研究，利用電力將水分解成氫氣和氧氣的電解槽技術的效率和成本的提高，顯示了大規模制氫和部署的進展。然而，要使氫作為一種低碳燃料和長時間的能源儲存資源服務于大眾市場，它必須變得更具成本效益。
美國能源部（Department of Energy）估計，要想在交通運輸領域實現成本效益，制氫成本必須達到或低于每公斤2美元。根據我們的研究，有許多路線可以實現這一成本目標，但都需要大力降低資本成本、顯著提高效率和低成本電力。
拜登政府還致力于降低氫的總體成本，并通過其地球快照計劃，尋求將氫的成本降低80%至每公斤1美元。
要實現這一目標，就必須進行大規模、重點突出的創新和協作，這就需要公共部門和私營部門密切協調，加快并促進對技術和配套基礎設施的投資。創造一個商業上可行的氫氣市場必須包括能夠以經濟實惠的方式生產、方便運輸、高效儲存和有競爭力地銷售氫氣，以供廣泛的用途和應用。
