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英飛凌CEO:我們為氫經濟作出了貢獻
作者:官方 來源:英飛凌工業半導體 所屬欄目:企業領袖 發布時間:2022-01-29 12:14
[ 導讀 ]氣候危機帶來的日益嚴峻的挑戰導致各企業加快了氫能及其相關技術的進一步研發和使用。讓我們通過英飛凌科技股份公司首席執行官R...

氣候危機帶來的日益嚴峻的挑戰導致各企業加快了氫能及其相關技術的進一步研發和使用。讓我們通過英飛凌科技股份公司首席執行官Reinhard Ploss博士的敘述,了解英飛凌在氫經濟方面是如何履行承諾的。

ReinhardPloss博士

為氫經濟作出了貢獻

鑒于英飛凌在電氣化領域的領先地位和我們對系統的全面了解,人們經常問我對氫能的看法。氫經濟現在是一個熱門話題。有人關注挑戰、批評。另一些人認為,只有利用綠色氫能為低碳能源結構作出貢獻,才能實現氣候中性。在英飛凌,確信氫能在21世紀20年代的能源系統中將發揮越來越重要的作用。首先要建立能夠促進氫經濟發展的產業,其次要增加氫能的生產和使用。雖然還有很多問題需要解決,但我們可以看到,利用可再生能源制氫,將其用于燃料電池,將氫轉化為合成燃料,潛力巨大。我們需要考慮氫經濟需要什么,英飛凌能為氫經濟的發展做出什么貢獻。

氫能加速脫碳,增加能源系統的靈活性

氫能可廣泛應用于許多應用場合,涉及不同行業和許多工業過程,如住宅和商業建筑的供暖,或作為長途和重型商用車的燃料。氫能作為一種能源,是一種特別有價值的解決方案,在其他難以脫碳的領域,如能源密集型鋼鐵、化工和水泥行業。此外,氫或氨可以成為可再生能源的可行儲存介質。即使從風能和太陽能中獲得的電力不能立即投入生產用途,也不會丟失,但可以儲存起來,以備日后需要時運輸和使用。這將有助于能源系統變得更加靈活,進一步減少對常規基荷電廠的依賴。

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然而,為了充分挖掘氫氣的潛力,我們必須為生產、儲存、運輸和使用的挑戰找到解決方案。為了使綠色氫能和化石燃料在成本上具有競爭力,我們必須繼續大幅擴大可再生能源發電。此外,將綠色電力轉化為氫需要巨大的電解能力。然而,隨著氫經濟發展的巨大努力,我相信我們很快會找到可行的解決方案來建立一個行業,幫助我們的世界向凈零排放邁出一大步。

功率半導體有助于實現綠色氫能的生產

英飛凌可以為發展價值鏈各個環節的可持續氫經濟提供有力支持。我們已經是可再生能源發電功率半導體的主要供應商。此外,我們的功率半導體可以通過電解生產綠色氫能。需要大量的直流電才能將大量的水電解成氧和氫的基本成分。我們的功率半導體可以實現節能傳輸,可以將電網提供的交流電轉化為直流電,也可以調節與電解廠相連的太陽能電廠的直流電。可再生能源與高效節能功率半導體的結合對實現綠色氫能的大規模生產起著關鍵作用。

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對于氫能的儲存和運輸,氨可為首選

儲存氫氣的方法有很多:壓縮或液體純氫,或者與液體燃料中的其他元素混合。氨,即氫氣和空氣中氮氣的化合物,可以成為儲存和運輸氫氣的首選。其體積和能量密度高于氫氣,使得車載儲氫在經濟上更加可行。此外,由于冷卻需求較低,更容易處理。如今,氨已被廣泛用作化肥行業的原料。因此,建立了大規模的生產基礎設施和商品市場。綠色氨除了幫助化肥行業脫碳外,還可以成為燃料電池車輛的氫載體。占全球二氧化碳排放量很大一部分的海運,是一個很好的用例。

在交通領域,氫能將成為實現二氧化碳減排目標的重要因素

目前,氫能技術的發展在交通領域最有前景,是二氧化碳減排解決方案的一部分。英飛凌作為汽車半導體的市場領導者和電動汽車的主要推動者,為汽車行業走向零碳交通提供了有力支持。為了實現不同運輸方式的脫碳,電池電動汽車和燃料電池電動汽車都需要。歐洲第一列氫動力客運列車已經投入使用。在不久的將來,我們還將看到商用車使用氫能來補充電動驅動。燃料電池和氫能驅動可能是負載更重、距離更長的首選,電池驅動正成為輕型商用車和乘用車的主要解決方案。在英飛凌,我們相信這兩種驅動方式需要滿足2030年車隊減排的目標。

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英飛凌部署行業第一個現場生產綠色氫能電解裝置

綠色氫能也將在半導體行業發揮巨大作用。在芯片生產中,氫需要作為載氣和工藝氣體。隨著對芯片的需求越來越大,對高純度氫的需求也越來越大。在我們位于奧地利菲拉赫的生產基地,我們正在與利德一起建設第一家用于半導體行業生產綠色氫能的電解廠。資源節約生產是實現二氧化碳中和的主要途徑。英飛凌承諾到2030年實現這一目標,我們正在朝著這一目標穩步前進。

綜上所述,我相信氫能可以在能源結構中發揮關鍵作用,成為幫助我們經濟脫碳的主要因素。然而,可再生能源發電的快速發展和電解設施的大規模建設是前提——這將決定可持續氫經濟的成敗。在英飛凌,我們隨時為實現這一轉型提供支持。

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