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天津首個氫能運輸示范應用場景投運以來，零碳排放成績單已交
作者:官方
來源:津濱網
所屬欄目:氫業政務
發布時間:2021-10-09 14:14
[ 導讀 ]作為天津首個氫能運輸示范應用場景，榮程眾和氫能項目于今年8月啟動。日前，記者從天津市交通運輸委獲悉，在過去一個月的運營中，...
作為天津首個氫能運輸示范應用場景，榮程眾和氫能項目于今年8月啟動。日前，記者從天津市交通運輸委獲悉，在過去一個月的運營中，5輛氫能重卡行駛里程超過3.41萬公里，總貨運量超過9600噸，碳排放總量為0，累計碳減排約9800公斤。
記者在現場看到，一輛完成鐵礦石運輸任務的氫燃料電池重卡正在駛入加氫站。在加氫員李建宇的協助下，僅用了15分鐘就完成了加氫，然后開車進入了廠區裝載高速線材，向60公里外的客戶運送鋼材。“加氫站一直在高效運行，這幾天我們還將有5輛氫重卡投入使用，項目運行過程中，每節約1升柴油相當于減少2.63公斤二氧化碳。”李建宇說。
該項目面向整個氫能源產業鏈，從氣源到加氫站，再到氫燃料電池重卡車輛的運營，打造有別于傳統物流車和公交車的運營模式。上海燃料電池汽車商業化促進中心主任、上海長三角氫能科技研究院院長張焰峰表示，這種閉環運作可以降低整個產業鏈的成本，增加企業的投資回報率，也有助于快速打通區域氫能產業鏈，塑造新的商業運營模式，為同類型企業乃至氫能行業創造可復制的示范項目，促進氫能產業的發展。
據介紹，實現常態化運輸后，運輸路線還將輻射河北唐山、張家口以及內蒙古、山西，拓展上下游減排空間。
天津市交通運輸委副主任劉道剛表示，目前，天津市展氫燃料電池重卡列為落實“雙碳”目標任務和深化重點工業企業運輸結構調整的重大舉措，推動有關方面不斷完善氫能產業發展扶持政策，拓展應用場景開發，如自建光伏發電系統制造“綠色氫”，利用網絡貨運平臺優勢，建設中長距離氫能運輸示范線，研究建設“氫能高速公路綠色運輸廊道”等，為天津市交通行業減少碳排放提供幫助。
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