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7月3日，佛山市南海區舉行了氫車出行?佛山南海燃料電池乘用車示范推廣項目（簡稱“南海氫車出行項目”）的啟動儀式，并同時投運了全國首批70兆帕商業化加氫站之一。這是南海區在“雙碳”目標下，推動氫能產業發展，打造中國氫能產業第一區的重要舉措。
南海氫車出行項目由多方合作共同推進，包括佛山市南海區新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室、丹灶鎮人民政府、華南氫能產業技術創新戰略聯盟、英美資源貿易（中國）有限公司、廣東海德利森一氫科技有限公司以及佛山市南海區華南新能源汽車產業促進中心等。同時，也得到了廣東濟平、廣東清能、廣汽傳祺、上汽大通、東風汽車、廣東時利和等多家企業的支持協助。
近年來，南海區憑借十多年的氫能產業先發優勢，在氫能產業鏈各環節全面發力，形成了完整的氫能產業生態。今年2月，南海區氫能產業集群作為全國唯一的氫能產業集群，成功入選工業和信息化部組織認定評審的中小企業特色產業集群；今年5月，在世界氫能技術大會上，南海區被中國機械聯合會授予“中國氫能產業之都”稱號。
燃料電池是一種高效、零排放的新能源技術，可助力交通運輸領域實現深度脫碳。自2017年起，南海區在公交、市政環衛、物流、渣土運輸等交通運輸領域開展了全方位的推廣應用，到目前為止累計建成加氫站14座、在建加氫站1座，推廣燃料電池車輛合計1025輛，參與了科技部/聯合國開發計劃署“促進中國燃料電池汽車商業化發展項目”和科技部4.5課題，成為全國燃料電池汽車推廣應用的典范。
作為廣東燃料電池汽車示范城市群的核心區域，南海區一直勇于擔當，不僅構建了完整的氫能產業鏈和加氫網絡，而且最近還建成投運了瀚藍沼氣制氫項目、瀚藍燃料電池測試中心和仙湖實驗室燃料電池檢測中心，開建了全國首個的瀚銳氫能有機液態儲氫項目，開創性的解決了低成本用氫難題。在此基礎上，推動燃料電池乘用車推廣應用就顯得更加順理成章！ 南海氫車出行項目計劃建成3座以上70兆帕加氫站、推廣500輛以上燃料電池乘用車，將充分發揮南海氫能產業集群優勢，集合各項目參與單位的力量，推動南海燃料電池核心零部件與國內頂級車企合作，打造國內燃料電池乘用車的“南海芯”，并在本平臺上與國外先進燃料電池乘用車同臺競技，不斷提升國產燃料電池乘用車水平。
這次參加南海氫車出行項目啟動儀式的燃料電池乘用車有9輛搭載了廣東濟平催化劑的上汽大通燃料電池商務車，以及85輛豐田第二代MIRAI燃料電池乘用車。南海氫車出行項目是一個開放的平臺，未來將會吸納更多的國內外乘用車整車企業參與，積極探索燃料電池乘用車商業化運營模式，滿足公務用車、租賃用車和共享出行等多場景綠色出行需求，加速燃料電池乘用車商業化進程，打造具有南海特色的燃料電池乘用車示范推廣應用樣本。
“我們認為，佛山擁有非常好的氫經濟的生態系統”，英美資源集團鉑族金屬市場拓展執行總經理歐陽彬在采訪時表示。他還表示，支持在佛山做燃料電池乘用車推廣，是因為佛山南海擁有良好的“氫生態系統”和商業合作伙伴，還有政府以及氫能行業全產業鏈的支持。
同時，全國首批70兆帕商業化加氫站之一、南海首個70兆帕商業化加氫站——海德利森丹灶加氫站也在今天正式投運。該加氫站原設計35兆帕并預留了70兆帕的加氫能力，日加氫（12小時）2000公斤，正式建成投運后，將擁有2000公斤的35兆帕和500公斤的70兆帕雙等級氫氣日加注能力，可為燃料電池乘用車、商用車等氫能車輛提供加氫服務。海德利森70兆帕商業化加氫站的投運，解決了燃料電池乘用車用氫難題，為南海燃料電池乘用車商業化運營提供了堅實的能源保障。
南海將一如既往，以南海氫車出行項目為契機，聯合項目參與單位，以商業化的模式，推動南海區燃料電池汽車示范多元化，促進南海區和佛山市氫能產業高質量發展，助力廣東燃料電池汽車示范城市群加快目標的完成。
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