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近日，重慶氫能汽車產(chǎn)業(yè)好消息不斷。
3月中旬，重慶市經(jīng)信委宣布了今年江北港城園區(qū)第一個啟動建設(shè)的加氫站，這是自去年以來重慶開建的第六座加氫站。
不久前，位于九龍園區(qū)的國鴻氫能科技產(chǎn)業(yè)園啟動了電力保障工程招標(biāo)。位于兩江新區(qū)的明天氫能燃料電池一期項(xiàng)目入選了《共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈2022年重大項(xiàng)目名單》。
加氫站、氫燃料電池等是氫汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。這些項(xiàng)目相繼啟動，標(biāo)志著重慶汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在向新能源轉(zhuǎn)型——夯實(shí)和完善產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)競爭力。
汽車企業(yè)“搶灘”強(qiáng)化氫能產(chǎn)業(yè)鏈
兩年前，重慶發(fā)布了專門的產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見，提出“建設(shè)具有全國影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地”。
目前，政策推動加上市場的“發(fā)酵”，重慶多家汽車公司“搶灘”氫能源，推出了自主研發(fā)的氫能源車型，從產(chǎn)業(yè)鏈上“下功夫”。
早在2009年，長安就參與了氫燃料電池汽車的研究。近年來，長安汽車參與了許多國家氫汽車項(xiàng)目的研究，其部分車型被列入工業(yè)和信息化部氫能汽車目錄。
自2019年起，上汽紅巖與捷氫科技等氫能企業(yè)合作，致力于氫能重型卡車的開發(fā)。目前，上汽紅巖已推出“杰獅”等多款氫能重型卡車車型，并在內(nèi)蒙古建立了世界上第一個萬輛氫能重型卡車生產(chǎn)基地。
慶鈴汽車與德國博世共同推動氫能汽車在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用，并于2021年8月下線。同年9月，重慶慶鈴汽車公司率先在成渝兩地高速公路上駕駛氫能卡車進(jìn)行實(shí)載測試。與同噸位燃油卡車相比，氫能汽車不僅每公里燃料成本便宜0.25元，而且動力充足、提速快、噪音低，駕駛舒適性高。
“目前，重慶氫能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以說是邁出了一步，跟上了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，特別是一批先期投放市場的氫能汽車，體現(xiàn)了‘重慶制造’氫能汽車的特色。”重慶市經(jīng)信委相關(guān)人士表示。
充分利用氫能供應(yīng)鏈的優(yōu)勢
重慶發(fā)展氫能汽車有什么優(yōu)勢？答案在于完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。
據(jù)了解，氫氣主要來自天然氣重整，重慶豐富的天然氣和頁巖氣儲備資源為氫能產(chǎn)業(yè)提供了資源基礎(chǔ)，位于長壽、涪陵、榮昌、潼南等地的許多化工企業(yè)副產(chǎn)氫非常豐富，年產(chǎn)量超過10萬噸。
同時，重慶作為中國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，擁有21家整車企業(yè)和整車產(chǎn)品譜系齊全。其中，上汽紅巖、慶鈴汽車、長安汽車三家汽車公司已上市多款氫能汽車，后續(xù)氫燃料電池整車也在陸續(xù)開發(fā)推出。
重慶在氫能汽車供應(yīng)鏈的核心配套和平臺方面也有基礎(chǔ)。目前，重慶聚集了一批國內(nèi)外氫燃料電池系統(tǒng)和核心部件企業(yè)，如德國博世、國鴻氫能、明天氫能等，形成了較強(qiáng)的本地配套能力。此外，中國汽研、招商車研等國家汽車行業(yè)質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)在重慶初步形成了氫能汽車測試驗(yàn)證公共服務(wù)體系。
在供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)加氫站建設(shè)方面，重慶已建成6座加氫站。
“為了充分利用氫能供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，重慶氫能汽車產(chǎn)業(yè)將在供應(yīng)鏈上‘補(bǔ)鏈成群’，形成一批氫能汽車應(yīng)用場景。”重慶市經(jīng)信委負(fù)責(zé)人表示，通過完善氫能制造、儲存、運(yùn)輸、加氫等上游原材料端，到電堆、系統(tǒng)集成、關(guān)鍵零部件生產(chǎn)等中游制造端，再到氫能汽車下游應(yīng)用端，重慶氫能汽車產(chǎn)業(yè)集群預(yù)計明年將初見規(guī)模。屆時，全市將建設(shè)10座加氫站，推進(jìn)1000輛氫燃料電池汽車示范運(yùn)營，培育50多家氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值100多億元。
實(shí)施一攬子氫能開發(fā)措施
重慶市經(jīng)信委表示，根據(jù)規(guī)劃，推動氫能汽車的大規(guī)模應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化集聚，重慶將實(shí)施一攬子氫能發(fā)展措施——
在制氫環(huán)節(jié)，依托長壽和潼南豐富的副產(chǎn)氫資源，推動多家化工企業(yè)加強(qiáng)氫氣提純工藝研發(fā)，提高氫制備能力，為氫汽車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)提供低價、穩(wěn)定的氫源，不斷降低生產(chǎn)成本。
在加氫環(huán)節(jié)，圍繞氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)“兩區(qū)兩線”布局，率先在兩江新區(qū)、九龍坡區(qū)、成渝高速公路、渝萬高速公路沿線建設(shè)多座加氫站，通過布局多座高速公路加氫站，銜接成都建設(shè)的加氫站，共建“成渝氫走廊”。
在擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，將支持慶鈴汽車、上汽紅巖、長安汽車等汽車企業(yè)加快氫燃料電池汽車產(chǎn)品研發(fā)，提高氫燃料電池整車的制造能力和水平；支持博世動力、明天氫能、國鴻氫能等氫燃料電池系統(tǒng)及電堆關(guān)鍵配套項(xiàng)目建設(shè)，繼續(xù)完善本地化配套設(shè)施。
特別是在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的背景下，川渝將攜手推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善氫能產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)重點(diǎn)城市氫能高速公路建設(shè)，形成川渝兩地氫能“制、儲、運(yùn)、加、用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。
為加快氫能汽車試點(diǎn)示范，重慶將重點(diǎn)推廣公交、出租、市政環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域的汽車。到2025年，全市公交、物流等領(lǐng)域的氫能汽車規(guī)模將達(dá)到1500輛。
