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初冬，冬奧會延慶賽區(qū)所在的海陀山谷氣溫驟降到冰點，山腰上，幾輛綠色、橙色、白色的氫能大巴車穿梭于其間，與參加測試活動的安保人員接駁。目前，氫能大巴已正式開始為延慶賽區(qū)核心區(qū)提供接駁服務(wù)，每輛氫能大巴每百公里可減少二氧化碳排放量70公斤，相當(dāng)于14棵普通樹木一天的吸收量，實現(xiàn)零排放、零污染。
中關(guān)村延慶公園內(nèi)，全新的氫能巴士一字排開，綠、橙、白三色為底色，古樸典雅。氫能大巴搭載的是我國自主研制的“氫騰”系列燃料電池發(fā)動機，從材料到零部件，在氫能大巴的“心臟”中，有一臺“氫騰”燃料電池發(fā)動機和8個儲氫瓶，總共攜帶約26.4公斤氫氣。這些氫能公交車可在-30攝氏度的低溫下啟動，設(shè)計時速100公里，純氫續(xù)航約450公里，能適應(yīng)低溫、爬坡等路況，滿足北方城市低溫作業(yè)要求。
從11月1日起，首批2輛氫能公交車將投入試運行，試運行路線起點為延慶市，終點站為國家高山滑雪中心。全程38公里。按照疫情防控要求，每輛車只能搭載一半的核載，2輛車可搭載約40名冬奧服務(wù)保障隊成員。比賽期間，預(yù)計將有30輛氫能大巴車為賽區(qū)提供服務(wù)。
在疫情防控形勢下，氫能大巴車所屬氫動力（北京）科技服務(wù)有限公司提前一天對車輛進(jìn)行了全面消殺，建立了車輛防疫管理流程。 “下一步，我們將加強與各企業(yè)的合作，做好北京2022年冬奧會氫能運輸保障工作，全力推進(jìn)制氫設(shè)備研發(fā)和制氫檢測驗證平臺建設(shè)，努力營造氫能技術(shù)研發(fā)的硬環(huán)境和應(yīng)用場景。”中關(guān)村延慶公園服務(wù)中心副主任劉志瑛說。
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