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3月31日，武漢市發(fā)布支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見，提出到2025年，全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈年營業(yè)收入將達到500億元，規(guī)上企業(yè)將達到100家，產(chǎn)業(yè)總投資將達到200億元。
為加快城市能源結(jié)構(gòu)清潔轉(zhuǎn)型，武漢提出緊跟全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，以技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)培育為主線，打造創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、示范應(yīng)用協(xié)同發(fā)展的中國氫能樞紐城市。
武漢市建議培育一批重點氫能企業(yè)，建設(shè)一批氫能和燃料電池研發(fā)、檢測、認證機構(gòu)，打造氫能產(chǎn)業(yè)集群和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。未來，武漢將在燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極、燃料電池汽車整車系統(tǒng)集成控制等關(guān)鍵技術(shù)方面取得領(lǐng)先，在質(zhì)子交換膜、催化劑等基礎(chǔ)材料技術(shù)方面取得突破，形成氫氣制取、儲存、運輸、利用等特色技術(shù)。到2025年，武漢將實現(xiàn)電堆最大額定功率達到150kW，使用壽命超過2萬小時，膜電極鉑載量小于0.2g/kW。
為此，武漢將探索氫能替代在工業(yè)領(lǐng)域的示范應(yīng)用，開展港口和園區(qū)重型燃料電池商用車示范點，推動燃料電池汽車在公交、物流、環(huán)衛(wèi)、渣土運輸、綠化養(yǎng)護等領(lǐng)域規(guī)模應(yīng)用。到2025年，武漢將推廣3000輛燃料電池汽車，建設(shè)加氫站35座以上。
武漢將大力培育氫能龍頭企業(yè)。對本市年銷售額超過1000萬元（含）以上的燃料電池核心零部件生產(chǎn)企業(yè)，每年按核心零部件年銷售收入2%-5%的比例給予超額累進制階梯獎勵，不超過1000萬元。對于固定資產(chǎn)投資1000萬元（含）以上的氫能產(chǎn)業(yè)投資技術(shù)改造項目，武漢市將在建設(shè)有效期內(nèi)實際完成生產(chǎn)設(shè)備總投資的8%給予一次性補貼，單個項目最高不超過2000萬元。
武漢市提出，對牽頭承擔(dān)氫能領(lǐng)域國家重大專項和國家重點研發(fā)計劃項目的企業(yè)，按國家撥付資金的50%給予最高500萬元的配套資金支持。燃料電池乘用車、中輕型客貨車、大重型客貨車累計銷量達標后，武漢市將分別給予600萬元、100萬元、60萬元一次性獎勵。
武漢市鼓勵油氫合建站建設(shè)。新建加油站按50%的比例預(yù)留加氫設(shè)備安裝空間，按10%的比例建設(shè)合建站，探索城市建成區(qū)加氫站建設(shè)。對于新建（含已建）和改建的加氫站，武漢市將給予200萬元一次性建設(shè)補貼，對站內(nèi)制氫設(shè)備的投資將給予50%的額外設(shè)備購置成本，不超過200萬元的資金補貼。對氫氣價格不超過35元/公斤的加氫站，按照15元/公斤-3元/公斤逐年減少的標準，武漢市每年給予不超過150萬元的運營補貼。
武漢市還將重點推廣應(yīng)用公交車、物流車、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車、渣土車、綠化養(yǎng)護車、通勤車等3000輛燃料電池汽車，在省內(nèi)燃料電池汽車城市群推廣2000輛漢產(chǎn)核心零部件。對符合國家相關(guān)獎勵要求的燃料電池汽車，參照國家積分核算方法計算本市生產(chǎn)的整車及核心零部件積分，武漢市將給予車輛購買企業(yè)20萬元/分的財政獎勵。除限行橋梁、隧道外，武漢市燃料電池卡車行駛不受現(xiàn)行貨車限行路段和限行時段的限制。
