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隨著氫能納入“十四五”規劃綱要草案，我國氫能發展將有望進入新階段。
3月11日，十三屆全國人大四次會議閉幕，大會表決通過了《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要（草案）》（下稱“規劃綱要草案”）的決議。據披露的規劃綱要草案顯示，氫能正式被納入其中。
國家發改委副主任胡祖才指出，規劃綱要草案重點體現了“四個突出”：突出體現“三個新”的核心要義，突出做好“兩個一百年”奮斗目標的有機銜接，突出統籌辦好發展和安全兩件大事的要求，突出強化重大戰略任務落實的項目支撐，提出102項重大工程項目。
其中，在規劃綱要草案第九章“發展壯大戰略性新興產業”之第二節“前瞻謀劃未來產業”里提出，“在類腦智能、量子信息、基因技術、未來網絡、深海空天開發、氫能與儲能等前沿科技和產業變革領域，組織實施未來產業孵化與加速計劃，謀劃布局一批未來產業。”
規劃綱要草案是指導今后5年及15年我國國民經濟和社會發展的綱領性文件。此份文件對氫能的提及，將賦予我國氫能發展更多的新任務和新機遇。
近年來，隨著國家相關鼓勵引導政策密集出臺，我國氫能發展呈現出新一輪熱潮，產業鏈發展不斷完善，利好消息頻傳。而熱度持續升溫的碳中和、碳達峰話題，也使得作為減排有效途徑的氫能產業被持續關注。
但與此同時，由于缺少氫能戰略導向，頂層設計的缺乏與供應鏈體系不健全成為了阻礙氫能產業發展的重要因素。
全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英在本次兩會提案中提到，目前我國氫能產業戰略導向尚不明朗，支持政策尚不完善，加氫站管理缺位、車用氫能供給體系尚不健全、整車制造及氫氣價格過高導致產業化進程受阻。
中國石化總經理馬永生等多位人大代表及政協委員也認為，我國氫能產業尚存在缺乏國家氫能戰略、國家層面總體統籌和頂層設計等問題。
對此，上汽集團董事長陳虹建議，要從國家層面制定氫能戰略發展路線圖，明確階段性目標和分步實施的重點。建立健全管理體制機制，明確牽頭主管部門，建立有力的跨部門協調機制，統籌氫能戰略落地實施。
隨著氫能被正式納入“十四五”規劃和2035年遠景目標，未來氫能產業的國家戰略導向將更加清晰，產業頂層設計也將進一步獲得完善。我國氫能發展將步入下一進程。
