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昆士蘭科技大學(xué)的研究人員正在測試這項技術(shù)提高產(chǎn)量的能力。
泰坦氫氣公司聲稱，已經(jīng)開發(fā)出了可以將燃料電池效率提高60%的新技術(shù)。昆士蘭科技大學(xué)(Queensland University of Technology)的一個研究團(tuán)隊已經(jīng)承擔(dān)了測試這項技術(shù)及其產(chǎn)出的任務(wù)。
據(jù)這家澳大利亞公司稱，該技術(shù)將“有效地增加”H2車輛的行駛里程。
目前，氫燃料電池效率技術(shù)正在申請專利，并主張使用相同數(shù)量的氫氣可以產(chǎn)生更多的電力。泰坦氫氣公司已經(jīng)開發(fā)了這項技術(shù)，目前正將其帶入概念驗證階段。在那里，大學(xué)團(tuán)隊將能夠通過自己的驗證過程獨立測試它。
泰坦氫有限公司主席David Vinson在一份聲明中說:“這項技術(shù)促進(jìn)了燃料電池中更有效的電化學(xué)反應(yīng)，這意味著同樣數(shù)量的氫可以產(chǎn)生更多的可用能量。”他解釋說，QUT的中期測試過程結(jié)果預(yù)計將在2021年年底前公布。該大學(xué)的研究團(tuán)隊由安德魯·迪克斯博士領(lǐng)導(dǎo)，杰弗里·威爾副教授合作。
測試將包括對氫燃料電池效率技術(shù)基本流程的調(diào)查。
Dicks博士解釋說:“這項研究將利用電化學(xué)和分析技術(shù)研究燃料電池內(nèi)部發(fā)生的基本過程，以充分驗證Titan燃料電池概念，在燃料電池的核心是一種新型納米結(jié)構(gòu)膜。”“這項工作的目的是創(chuàng)造一種新型的氫燃料電池，不受現(xiàn)有設(shè)備的高過電位造成的損失的限制。”
作為化石燃料的替代品，H2目前面臨的主要挑戰(zhàn)之一是其效率，這使其成本居高不下，因此，不如現(xiàn)有的污染燃料那么便宜。低溫聚合物電解質(zhì)膜(PEM)燃料電池可以將40%以下的氫氣轉(zhuǎn)化為可用的電力。
克服燃料電池效率的挑戰(zhàn)是必須取得的重要成就之一，以便使氫成為一種可行的運輸燃料。
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