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伴隨著能源需求的持續(xù)增加，化石燃料的損耗和二氧化碳釋放總量飛速上升，“清潔低碳、安全高效”的能源變革已成為了必然趨勢(shì)。而氫能源來(lái)源充足，可高效轉(zhuǎn)化，應(yīng)用全過(guò)程中無(wú)排放污染。
運(yùn)用可再生能源大規(guī)模的制氫，不但能夠?yàn)槿剂想姵靥峁湓矗€能夠綠色化地將其轉(zhuǎn)換為液體燃料，所以使從化石能源向可再生能源有序推進(jìn)成為了可能，推動(dòng)可持續(xù)性的氫經(jīng)濟(jì)。氫燃料電池具備燃料能量轉(zhuǎn)化率高、噪音低、0排放的優(yōu)勢(shì)，可普遍適用于汽車、飛機(jī)、火車、固定電站等交通出行。
在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)全過(guò)程中，質(zhì)子交換膜的含水量對(duì)電池堆的性能和使用期限起著關(guān)鍵作用。所以，在運(yùn)轉(zhuǎn)期內(nèi)，燃料電池的內(nèi)部溫度和濕度一直在變化。假如溫度過(guò)高，質(zhì)子交換膜的機(jī)械強(qiáng)度會(huì)降低，從而使燃料電池的使用期限衰減；假如溫度過(guò)低，反應(yīng)氣體的反應(yīng)活化能會(huì)相對(duì)性增加，燃料電池的工作效率會(huì)相對(duì)較低。
同樣的，過(guò)高的濕度會(huì)很容易造成燃料電池內(nèi)部產(chǎn)生水淹，有效反應(yīng)面積也會(huì)減少。假如濕度過(guò)低，燃料電池質(zhì)子交換膜水合不良，從而電阻增大，造成內(nèi)阻增大，燃料電池輸出電壓降低。
根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)燃料電池運(yùn)轉(zhuǎn)全過(guò)程中各內(nèi)部區(qū)域的溫濕度情況，能夠即時(shí)管控燃料電池的外部輸入?yún)?shù)，使燃料電池工作在最好狀態(tài)附近，所以延長(zhǎng)燃料電池的使用期限。
目前的電堆內(nèi)部溫濕度檢測(cè)大多數(shù)是根據(jù)安裝微型溫濕度傳感器進(jìn)行的，鑒于應(yīng)用場(chǎng)景的獨(dú)特性，選取溫濕度傳感器的時(shí)候要選取這種尺寸小的。在此推薦兩款溫濕度傳感器，詳情如下：
測(cè)棒型溫濕度傳感器－CAEL－S16，類比輸出含緩沖器，保障輸出不失真，金屬測(cè)棒，有效隔絕惡劣環(huán)境中的電磁干擾適合半導(dǎo)體及微電子工業(yè)等領(lǐng)域。
法國(guó)Humirel濕度傳感器－HM1500LF，尺寸小，安裝簡(jiǎn)單。線性電壓輸出，可直接與微控器連接。應(yīng)用于工業(yè)，過(guò)程控制。
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