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最近，WIPO發(fā)布的《專利態(tài)勢報告：交通運輸領(lǐng)域的氫燃料電池》顯示，自2016年以來，與交通運輸相關(guān)的氫燃料電池技術(shù)的創(chuàng)新一直在蓬勃發(fā)展。中國、日本和德國是技術(shù)專利申請的主要來源國，這種技術(shù)可以在不排放導(dǎo)致全球氣候變化的情況下為車輛提供動力。
報告顯示，全球交通運輸部門約占所有直接二氧化碳排放量的四分之一，而最近電動汽車和其他指標的快速普及表明，消費者已經(jīng)準備好接受技術(shù)進步，以應(yīng)對氣候變化。這份報告的主題是綠色技術(shù)創(chuàng)新的一個主要增長領(lǐng)域：將氫氣和氧氣轉(zhuǎn)化為電能的燃料電池，為車輛提供動力，僅排放水和熱量。
在2016年至2020年期間，氫燃料電池領(lǐng)域的專利申請增長了近四分之一（23.4%)。2020年，中國的創(chuàng)新者申請量最高，為7261件，占總數(shù)的69%，其次是日本（1186件申請，占總數(shù)的11.3%)，德國（646件，6.2%)，韓國（583件，5.6%）和美國（403件，3.8%)。
報告的其他主要發(fā)現(xiàn)包括：
盡管十年前中國是第五大專利申請國，但現(xiàn)在已經(jīng)成為全球領(lǐng)導(dǎo)者，也是該領(lǐng)域增長的主要貢獻者。
企業(yè)在專利申請中發(fā)揮著重要作用，近80%的燃料電池專利申請用于交通運輸領(lǐng)域。
排名前30的企業(yè)占交通運輸用燃料電池所有專利申請的40%。
中國科學(xué)院是該領(lǐng)域前30名申請人中唯一的大學(xué)/研究機構(gòu)。
日本、美國、韓國和德國企業(yè)的有效專利組合仍然是最強的。盡管中國企業(yè)的應(yīng)用趨勢非常強勁，但如果他們保持勢頭，這種趨勢可能會在未來幾年發(fā)生變化。
在分析的專利數(shù)據(jù)集中，公路運輸部門是最大的類別。相比之下，與航運、航空和特種車輛相關(guān)的其他領(lǐng)域只占一小部分。然而，該報告記錄了利基領(lǐng)域的快速發(fā)展，包括建筑車輛、叉車和機場拖船等。
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