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廣東官宣：燃料電池汽車示范應用廣東城市群正式獲批，包括福州、淄博、包頭和六安等12個城市！
近日，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局正式批文，首批燃料電池汽車示范城市群落戶廣東。
廣東城市群的構成與功能定位
響應廣東省財政部等五部委關于貫徹落實燃料電池汽車示范推廣的要求，根據產業發展情況，確定以佛山、廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮、福州、淄博、包頭市和灤市，形成廣東燃料電池汽車示范應用的城市群。
廣東城市群堅持區域協調發展理念，在技術創新、產業鏈建設、氫能供應、汽車推廣、政策制定等方面加強統籌協調。以佛山、廣州、深圳、淄博、灤、包頭六大高地為發動機、燃料電池技術創新與產業聯動，東莞、中山、云浮等關鍵材料技術與裝備研發制造基地，依托珠海、陽江、福州、包頭等氫源供應基地，推進示范應用，全面實施示范城市群跨越式發展。
廣東城市群在全產業鏈中具有領先優勢
廣東城市群擁有雄厚的產業基礎和完整的產業鏈供應體系。燃料電池的電反應器、膜電極、雙極板、質子交換膜、催化劑、碳紙、空壓機、氫循環系統等8個關鍵零部件均建立了相關企業，形成了大規模的燃料電池汽車產業集群。廣東燃料電池汽車行業技術水平領先于膜電極、質子交換膜、催化劑、碳紙accer等領域，廣東通用氫經濟新能源、深圳艾蒙特等一批龍頭企業，擁有國內生產能力最大、技術水平最高的膜電極及催化劑、質子交換膜生產線。廣州宏基創能生產的膜電極和云浮國宏氫生產的反應器市場占有率均居國內第一。采用自主膜電極，在規模化生產條件下，反應器功率密度達到3.5kW /L，使用壽命達到2萬小時(商用車)，達到國際先進水平。
氫化站的建設在國內處于領先地位
在燃料電池汽車產業的發展實踐中，廣東省出臺了一系列政策和措施，一些創新措施已在全國多地推廣。廣東城市群中難度最大的一級裂縫加氣站建設、加氫過程中的行政審批、加氣站管理辦法、燃料電池汽車示范推廣機制、探索“佛山模式”在全國領先的綜合油加氫、制氫加氫站等新型加氣站建設管理模式。目前，全省已建成加氫站39個，在建加氫站10個，居全國首位。
廣東城市群的主要任務和目標
充分發揮廣東省燃料電池汽車產業先行優勢，把握應用成為國家首個燃料電池汽車示范城市的重大機遇，打破地域限制，建立統一的政策和市場體系，整合行業資源，加強全國產業鏈協調，培育龍頭企業，聚焦關鍵核心技術創新和產業化，彌補行業短板，為我國燃料電池汽車產業高質量發展提供有力支撐。在技術創新和產業化方面，推進電堆、膜電極關鍵部件、質子交換膜、催化劑和碳紙等基材，以及燃料電池系統集成與控制、整車重大研發項目，保持燃料電池汽車關鍵核心技術水平，帶動自主技術創新和產業化進程加快。的推廣和應用,燃料電池汽車的大規模示范和應用將通過市場化機制,提升和氫燃料電池汽車的制造成本將不斷通過技術創新,降低氫氣的成本不高于35元每公斤,從而達到在示范期內推廣1萬輛以上氫燃料電池汽車的目標。在使用環境方面，通過機制和制度創新，完善氫能供應體系(生產-儲存-運輸-填充)建設，加快加氫基礎設施建設，建立安全穩定的氫供應保障體系，實現示范期內建設200多個加氫站的目標。
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