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近日，據大運官網消息：2020年11月，大運全新開發的全國首款上市車型6×4氫燃料牽引車，首批次5臺份在山西陽泉地區成功試運營。
該車型匹配雄韜氫雄87KW氫燃料電池發動機、6個35MPa的140L行業領先Ⅲ型氣瓶供氫系統。對于氫燃料牽引車，很多人會有疑問：汽車加氫氣？安全嗎？答案是肯定的。
首先,氣瓶本身的安全具有可靠性。Ⅲ型氣瓶為鋁內膽（有很好的抗氫脆性能）+碳纖維材料環繞（提高氫瓶的抗壓能力及機械強度）+玻璃纖維包裹結構（起到保護碳纖維的作用）。所有氫瓶出廠前均需進行過壓、槍擊、火燒、高處跌落等安全性能試驗項目，并出具合格證明，保證滿足GB/T 35544的相關要求。
其次，車載供氫系統瓶閥設有壓力、溫度傳感器，管路部分設置有安全閥和調壓閥，且在最高處兩端均設置有氫濃度傳感器，確保氣瓶壓力及溫度過高時，及時將瓶內氫氣、管路氫氣及時排除。同時，當出現氫氣泄漏時，控制器可控制系統關閉瓶口閥，并給駕駛員提供危險信息，提高安全系數。
最后，燃料電池發動機出廠前均進行氣密性試驗，保證其密封性可靠，燃料電池發動機停機時會進行吹掃動作，將燃料電池發動機內部殘留的氫氣及水分等通過排氣管排出。
從外觀來看，該車型主色調搭配以體現新能源環保主題的“蘋果綠”色調，具有較高辨識度，代表著其環保無污染的氫燃料新能源汽車身份。該車型選型匹配理想248.21kWh動力電池系統，赫行350kW電機驅動，12檔AMT變速箱，最高車速89km/h,續駛里程可達400km。加氫時長小于15分鐘，并可在零下30℃低溫啟動。整體來說，該車型搭載的動力鏈在廠內外、中短途場景運輸內有著顯著優勢。
在駕駛室方面，該車型采用大運新“N8E”家族式駕駛室，舒適、大方，同時電動玻璃和電動手壓一體舉升泵的人性化設計大大提高了產品的市場認可度。
如今全球車用能源向清潔方向的轉型已經是大勢所趨。在清潔能源中，氫能具備不可比擬的節能環保優勢，是改善能源結構、降低能源依存度、實現減排目標的重要發展路徑。隨著國務院辦公廳《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》的發布，《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》的實施宣貫，載重量大、長距離續駛里程的氫燃料電池牽引車正以其特有的優勢逐步站上歷史舞臺。
本次該車型的成功運營，是大運氫燃料牽引車在新技術路線上的一大突破，同時也標志著大運氫燃料電池牽引車開發邁向了新的高度。
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