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世界首艘氫動力拖船在比利時投入運營
作者:官方
來源:央視網正點財經
所屬欄目:國際新聞
發布時間:2023-12-13 16:29
[ 導讀 ]世界首艘氫動力拖船在比利時安特衛普-布魯日港投入運營，這標志著歐洲第二大港口正式進入氫能賽道。
當地時間12日，世界首艘氫動力拖船在比利時安特衛普-布魯日港投入運營，這標志著歐洲第二大港口正式進入氫能賽道。
據介紹，這艘拖船由燃燒氫氣與傳統燃料相結合的內燃機驅動，可減少65%的傳統燃料消耗和相關排放。據負責這艘拖船氫能技術的專家介紹，除了環保方面，使用氫能作為船舶動力還可以獲得多項優勢。
比利時氫能科技公司首席技術官羅伊·坎普表示，在海運業應用氫能有一些優勢，有足夠的空間去儲存這種清潔燃料，同時獲取這種燃料的基礎設施也更容易建設。
近年來，歐盟對氫能發展寄予厚望，目標是到2030年在歐盟生產1000萬噸可再生氫，并進口1000萬噸可再生氫，希望到2050年氫能占歐盟能源消費的比例，從目前的2%上升至13%~14%。不過有分析指出，歐盟所用氫氣大多由天然氣制備，制備過程同樣會產生大量碳排放物，目前的發展路徑并不能實現有效減排。
另外，雖然歐盟已經公布了大量氫能項目，但對于氫能的使用規范沒有明確方向，歐盟主要經濟體法國和德國在低碳氫能的規定上也存在分歧，使歐盟出臺氫能方面的規定進一步復雜化。
西班牙阿蒙造船廠市場部總監里卡多·加西亞指出，我們總是對監管機構和規則產生疑問，因為目前的規則是基于傳統類型的燃料，但對于應用現在新技術的新燃料沒有對應的規則，所以現在我們面臨的困難是在造船的同時還要與監管機構進行對話。
據氫啟未來網了解，該拖船是在西班牙納維亞的Armón船廠建造的，配備了兩個BeHydro V12雙燃料中速發動機，可以使用氫氣和傳統燃料。安裝在甲板上的六個儲罐中可儲存415公斤的壓縮氫氣。這艘拖船擁有5500馬力的動力，也是世界上第一艘由燃燒氫氣與柴油結合的內燃機驅動的拖船。
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