寫稿
投稿
氫啟未來網消息，可持續技術領導者莊信萬豐（Johnson Matthey）周一（7月18日）透露，計劃在其位于英國羅伊斯頓的現有工廠建造一座8000萬英鎊（合9600萬美元）的巨型工廠，以提高其氫燃料電池電堆的制造能力，并希望實現運輸脫碳。
該公司表示，最初計劃每年為車輛生產3GW的質子交換膜（PEM）燃料電池電堆，該工廠還有進一步擴大的空間，達到幾乎三倍的潛在產能。
在高級推進中心（APC）管理的英國政府汽車改造基金（ATF）的支持下，希望新的gigafactory將有助于滿足快速增長的氫動力汽車需求。
Johnson Matthey首席執行官利亞姆·康登（Liam Condon）評論道：“貨運脫碳對于幫助社會和行業實現其雄心勃勃的凈零排放目標至關重要，燃料電池將是能源轉型的關鍵部分。”
“燃料電池市場現在已經到了一個關鍵時刻，運輸脫碳的緊迫性與日俱增，今天標志著英國向低碳未來邁進的下一步。我們很高興能在推動這一進程中發揮關鍵作用。”
根據APC，英國每年將需要14GW的燃料電池電堆生產和400000個高壓碳纖維罐，以滿足2035年當地的汽車生產需求，預計到2030年，全球道路上將有300萬輛燃料電池電動汽車（FCEV）。
APC首席執行官伊恩·康斯坦斯（Ian Constance）表示：“這意義非凡，使英國在全球燃料電池供應鏈中處于令人羨慕的地位。我們的洞察力預測，英國可能主導歐洲燃料電池生產，成為全球卓越中心，此次宣布是朝著實現這一目標邁出的一大步。”
“我們已經有15%的燃料電池價值鏈來自英國企業，但只要擴大電化學和涂料領域的現有優勢，或利用我們的汽車能力批量生產組件，這一比例可能高達65%。”
“Johnson Matthey是氫技術的世界領導者，他看到了這個機會，我很高興他們選擇了英國來發展這一能力。”
6月（2022年）發布的《重新思考能源報告》預測，氫將在未來的重型運輸中占據領先地位，并指出，“只有在需要高利用率和短期且不頻繁的換料的情況下，氫才能發揮重要作用。”
英國商務大臣夸西·夸滕（Kwasi Kwarteng）補充道：“這項由政府支持的投資是莊信萬豐（Johnson Matthey）在英國投下的重要信任票。其新工廠不僅將增加我們不斷增長的電動汽車供應鏈，還將有助于確保數百個高技能工作崗位。”
