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2021年3月，拜登總統公布了他的新基礎設施計劃，承諾"這不是一個左右為時的計劃。這是美國千百年來的一次投資，不像我們幾十年前建立州際公路系統和太空競賽以來所見所未為。"
他計劃的核心是致力于清潔能源供應和碳中和，氫燃料發揮關鍵作用。除其他措施外，該計劃還提議為先進氫電解劑的研發提供資金;在經濟困難地區建設15個脫碳氫示范項目：鼓勵采用電動和燃料電池汽車：取消對化石燃料的稅收優惠，將其轉用于推進工業脫碳的項目;投資1000億美元對電網進行升級改造。它設定了到2035年實現碳中和、美國制造的電力行業的目標。
氫氣是拜登和全世界數百個致力于在未來幾十年內實現碳中和的政府、市政當局和企業的主要希望之一。氫氣以水的形式遍布整個地球。它通過電解轉化為燃料，將氫分子與水化合物分離。氫分子儲存在加壓容器中，然后壓縮成燃料電池，使它們所持有的能量以電釋放出來。
直到最近，氫燃料生產還是以化石燃料為動力，但如今的綠色氫氣使用可再生能源，使其環保且無排放。氫能比其他清潔能源（如太陽能或風能）更穩定：其能量密集性質支持長期放電周期，以便在需求高峰期和地點釋放能量：因為它是一種基于分子的燃料，因此適合使用電氣化不是一種選擇的情況，比如工業原料。
拜登將綠色氫氣放在聚光燈下
本周，拜登繼續承諾降低綠色氫燃料生產成本。能源部長詹妮弗·格蘭霍爾姆宣布了"氫能發射"計劃，旨在將清潔氫的成本降低約80%，從現在的5美元/公斤左右降至2030年的1美元/公斤。格蘭霍爾姆稱其為"能源地球"，是"對清潔能源經濟創新、合作和加速的全副武裝的呼吁"。
她繼續說，該項目"設定了一個雄心勃勃但可以實現的成本目標，以加速創新和刺激對清潔氫的需求。清潔氫氣是游戲規則的改變者。它將幫助高污染的重載和工業部門脫碳，同時提供高薪清潔能源就業機會，并在2050年實現凈零經濟。
甚至在氫氣射擊揭幕之前，私人公司和投資者就已經對綠色氫氣產生了政治熱情，并采取了大膽的步驟來推進創新和生產。作為氫燃料電池的主要生產商之一，Plug Power最近宣布計劃投資8400萬美元在美國建設第四座氫氣精煉廠，該煉油廠位于佐治亞州南部。該工廠將利用太陽能為綠色電解供電，初期日產能為15噸氫氣。該公司還剛剛透露與法國汽車制造商雷諾（Renault）合作，生產氫燃料電池面包車。加上拜登的振奮人心的消息，這些發展推動插電的股價在30天內上漲29.58%，從24.58美元漲至31.85美元。
總部位于英國的ITM電力公司宣布，將招標6.07億英鎊，比2020年增長131%，在進行中的工程總額為3540萬英鎊，比上一年增長62%。愛迪生集團研究主管尼爾?沙阿（Neil Shah）將這一積極表現與政府決策聯系起來，他說："全球越來越認識到氫氣支持綠色能源的潛力，這將給ITM電力公司及其投資者帶來信心。該公司注意到了八國政府關于電解器目標的明確聲明，最近關于全球能源前景的報告也認識到了該行業快速發展的必要性。
另一個主要的氫氣庫存，Bloom Energy，剛剛與愛達荷州國家實驗室合作，測試利用核能利用布魯姆能源的固體氧化物高溫電解劑制造清潔氫的結果，其結果可能會影響氫燃料生產的未來。
在公共部門，洛杉磯港及其合作伙伴推出了五臺新的氫動力FCEV，并開設了兩個氫燃料站。這項成就是耗資8，250萬美元的"岸對店"（S2S）計劃的一部分，該計劃是改善全州空氣質量和應對氣候變化的宏偉愿景。港口項目涉及十幾個公共和私營部門合作伙伴，以開發零排放重型車輛，在不增加污染水平的情況下維持港口的貨運吞吐量。
全球氫氣市場正在跟上
氫燃料活動也不僅限于美國。日本、韓國和歐盟與美國一道，計劃投資1億多美元的公共資金用于氫燃料電池技術開發。雖然美國和加拿大是增長最快的細分市場，在排放法規激勵的鼓勵下，亞太地區在2020年的收入份額最大，預計這一趨勢將持續到2028年。地區之間可能會出現友好的競爭，這將有助于推動全球氫氣庫存的收入。
歐洲正在迅速成為綠色氫氣領域的關鍵角色，歐盟燃料電池和氫氣聯合承諾組織（FCHJU）提出了雄心勃勃的建議，到2030年部署370萬輛燃料電池乘用車、4.5萬輛燃料電池卡車和公共汽車、50萬輛燃料電池輕型商用車（LCV）和3700個加油站。燃料電池解決方案提供商巴拉德電力系統公司剛剛在德國法蘭克福市接到了13個燃料電池模塊的訂單。巴拉德首席商業運營商羅布?坎貝爾（Rob Campbell）表示："我們今天宣布的訂單表明，歐洲和全球對零排放FCEB的采用正在增長。
亞太地區也正大力推進綠色氫氣開發。日本計劃到2050年實行無碳能源，政府剛剛宣布將投資3700億日元（合34億美元）實施兩個項目，以加速綠色氫氣的研發和采用。一個項目旨在建立一個大規模的氫氣供應鏈，而另一個項目則打算利用可再生能源建造一個大型氫氣生產廠。分析師Dvorak博士在《華爾街日報》上撰文指出，日本的項目可以推動全球氫氣的采用，他說："如果成功，它也可以為全球供應鏈奠定基礎，最終讓氫氣成為自己的能源，并進一步使石油和煤炭成為其副業，類似于上世紀70年代日本率先生產液化天然氣的方式。"
綠色氫氣的采用正在加速
目前，氫氣采用的最大障礙之一是每公斤燃料的成本。然而，清潔能源的稅收減免和對化石燃料使用的處罰正在幫助降低氫燃料的相對成本，而實際生產成本也在下降。加州能源委員會的一份報告預測，到2050年，綠色氫氣可能降至1-2美元/千克左右，另一個來源估計，到2030年，氫燃料生產成本將下降30%。新的氫彈射擊項目旨在顯著加快這一趨勢，目標是到2030年將成本降低80%，達到1美元/公斤的目標價格。
正如分析家所希望的那樣，燃料生產成本的下降伴隨著燃料生產能力的提高。據預測，到2040年，全球氫燃料產量將增長1000倍，或超過200GW。預計隨著技術和供應鏈的成熟，到2024年，氫電解機項目的平均規模將從1-10MW擴大到100-500MW。奧羅拉能源研究公司研究主任理查德·霍華德說："氫電解質管道的生長是氫氣基礎設施迅速推出的早期跡象，我們可能在未來幾年看到。它在歐洲的增長尤為迅速，到2030年，歐洲的發電量有望從現在的200兆瓦左右增加到40GW。
這些積極的事態發展鼓勵了對綠色氫氣市場的樂觀預測。一項研究預測，2021年至2028年復合年增長率（CAGR）為54.7%，市場價值將從2019年的0.17億美元增至2028年的98.3億美元。因此，盡管氫氣股在2021年初普遍出現下滑，但許多分析師仍建議，在滿足ESG（環境、社會和治理）投資愿望的同時，成為顛覆性新垂直市場的一部分的投資者，購買綠色氫氣股票。
摘譯自：Nasdaq
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