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川崎重工建造世界上第一艘液氫油輪
作者:官方 來源:互聯(lián)網(wǎng) 所屬欄目:國際新聞 發(fā)布時間:2021-05-26 11:20
[ 導(dǎo)讀 ]作為運輸液化天然氣(LNG)的先驅(qū),川崎重工開發(fā)了世界上第一艘液化氫油輪。政府公司開發(fā)的新技術(shù)和儲罐用于儲存作為火箭燃料的...

作為運輸液化天然氣(LNG)的先驅(qū),川崎重工開發(fā)了世界上第一艘液化氫油輪。

政府公司開發(fā)的新技術(shù)和儲罐用于儲存作為火箭燃料的液氫,預(yù)計將用于實現(xiàn)到2050年由氫和氨燃料產(chǎn)生10%的電力的目標(biāo)。這是日本當(dāng)年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放總體目標(biāo)的一部分。

5月24日,在神戶建造的第一艘液氫運輸船Suiso(氫)邊疆號向媒體代表展示。這艘全長116米的油輪能夠在零下253攝氏度的溫度下運送75噸液氫。

川崎重工建造世界上第一艘液氫油輪

澳大利亞開采的褐煤經(jīng)過蒸汽處理后,氫氣將被液化。盡管這一過程會排放二氧化碳,但該計劃是將氣體困在地下深處,使排放幾乎為零。

利用可再生能源分解水來生產(chǎn)氫的計劃也在醞釀之中。

川崎重工已經(jīng)在神戶港安裝了設(shè)備,將液氫從油輪和陸上儲罐中卸載出來。

該公司計劃于2022年春天從澳大利亞運輸其首批液化氫。

這些測試是與日本電力公司J-Power和巖谷公司(Iwatani Corp.)聯(lián)合進行的,將為該項目撥出總計約400億日元(約合3.68億美元)的資金,其中包括日本和澳大利亞政府的捐款。

根據(jù)日本政府的2050年計劃,包括汽車燃料在內(nèi)的液化氫總的進口量估計為2000萬噸,約為2020年進口量的5000倍。

川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)計劃建造80艘油輪,運載900萬噸液化氫。

但進口這么多液化氫的主要障礙是降低發(fā)電成本。據(jù)估計,到2030年,使用液化氫發(fā)電的成本將是使用液化天然氣發(fā)電的1.5倍。

其他國家也加入了建造液化氫油輪的競賽。、

“有必要迅速推出更多這樣的船,”川崎重工高管、該公司氫戰(zhàn)略部副總經(jīng)理西村元彥(Motohiko Nishimura)說。


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