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氫氣作為當(dāng)前最環(huán)保的燃料之一，跟燃油車要加汽油一樣，氫燃料電池汽車需要補(bǔ)充氫氣作為燃料。就是將氫氣儲存在儲氫罐中，與吸入的氧氣反應(yīng)生成水，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，進(jìn)而儲存到動力電池中。這時電動機(jī)從動力電池中獲取電能，驅(qū)動汽車行駛。
基于氫燃料電池汽車的優(yōu)勢，Mobis在1998年就已開始投入氫燃料電池的研發(fā)工作，并在忠清北道忠州工廠建立了世界首個一體化大量生產(chǎn)氫燃料電池汽車核心零部件的體系。又于前年開始在蔚山建設(shè)氫燃料電池第二個專用工廠，進(jìn)一步夯實電動化事業(yè)。
氫燃料電池汽車的優(yōu)點
實現(xiàn)車輛間能量傳送
在行駛過程中，如果電動車輛續(xù)駛里程不足，這時候距離充電站很遠(yuǎn)怎么辦？利用車載充電器或者無線的方式，可以將另一輛氫燃料電池汽車作為電源實現(xiàn)充電。
▲ Mobis氫燃料電池展示-車輛間的能量傳遞
更換方便
氫燃料電池組是由多個電池單體組成的。如果一個電池單體出現(xiàn)故障，只需要把這個單體取下來更換一個新的就可以了，就是這么簡單。
經(jīng)濟(jì)成本低
目前氫燃料電池的催化劑主要使用的是鉑，鉑催化劑約占電堆成本的10%。但是Mobis研發(fā)的氫燃料電池使用的鉑的比重比一般的要低，因此降低了單價，節(jié)省了成本。
氫燃料電池實際場景應(yīng)用
M.Vision
M.Vision是Mobis研發(fā)的無人駕駛概念車，現(xiàn)已升級到M.Vision S。它集無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動化等領(lǐng)先技術(shù)為一體，把一個氫燃料電池組放進(jìn)M.Vision中充滿電，就能使車跑起來。
▲ Mobis氫燃料電池展示-M.Vision S
氫動力叉車
用一個氫燃料電池組就可以實現(xiàn)車輛的驅(qū)動。一輛氫動力叉車在充滿氫氣的情況下，可以保證運行8小時左右。
▲ 現(xiàn)代摩比斯氫燃料電池展示-氫動力叉車
氫動力拖船
鑒于氫燃料電池在汽車、叉車等領(lǐng)域得到應(yīng)用并驗證了其優(yōu)越的環(huán)保性能，如今正逐漸被應(yīng)用到船舶動力中。航運業(yè)溫室氣體排放主要是由于船舶發(fā)動機(jī)大量使用低等級重柴油而產(chǎn)生，因此海運是溫室氣體排放的重要來源之一。氫燃料電池的排放物只有水蒸氣，運用到對環(huán)境污染較大的船舶中，能達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。
▲ 現(xiàn)代摩比斯氫燃料電池展示-氫動力拖船
氫動力有軌電車
有軌電車運行時，氫燃料電池作為牽引力，具有續(xù)航里程長、能量回收率高、保護(hù)環(huán)境等突出優(yōu)勢。
▲ 現(xiàn)代摩比斯氫燃料電池展示-氫動力有軌電車
在全球低碳環(huán)保、節(jié)能減排的大背景下，氫燃料電池簡單高效，節(jié)能環(huán)保，受到全世界各大企業(yè)的關(guān)注，目前已經(jīng)應(yīng)用到諸多場景中。長期以來，Mobis在未來出行技術(shù)創(chuàng)新上極具前瞻性，提前布局，搶占先手，掌握市場主動權(quán)。在未來，Mobis將會不斷為移動出行提供新的解決方案。
