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隨著氫燃料電池汽車銷量的逐步增長，氫循環元件、燃料電池電壓檢測模塊等燃料電池BOP配件的出貨量迅速增長。與此同時，一批深入從事該領域的國內公司也開始迅速崛起，北京億家界驅水系統科技有限公司(以下簡稱“億家界驅水”)就是其中的佼佼者。
到目前為止，該公司已經簽署了2000多套燃料電池電壓檢測模塊的訂單，氫循環模塊也正在測試中。下半年，將全面供應2022年冬奧會燃料電池發動機配件。”嘉捷市場部也表示。
以2022年冬奧會為契機，宜家界路燃料電池系統零部件開始批量供應。
專注技術研發，迎接高功率的挑戰
對于燃料電池發動機的心臟來說，作為“血液”的氫能否高效循環是動力能否順利輸出的關鍵，而氫循環模塊就像一個“起搏器”，是氫燃料電池發動機的關鍵技術之一。
公司成立于2019年，公司創始團隊一直深入從事新能源汽車行業。其加拿大團隊早在1995年就開始了綠色能源的研究，并與巴拉德等國際領先的燃料電池企業長期合作。國內團隊于2015年進入燃料電池行業，定位為為客戶提供性價比更高、壽命更長的燃料電池零部件系統解決方案。目前燃料電池系統陽極液和電抗器電壓檢測液的布局。
近年來，燃料電池系統功率的增加完全打亂了前幾年研發的步伐。不僅是國內，而且是國際都需要面對電力增加給氫路帶來的挑戰。
噴射器技術的發展可以分為三個階段，隨著燃料電池系統功率的變化而不斷改進。目前，開發氫循環系統面臨的主要挑戰包括以下三個方面:
一是追求所謂的全功率解決方案給噴油器的發展帶來了麻煩;二是實現大功率覆蓋時的總體控制策略。第三，大規模生產給生產端帶來了挑戰。
通過不斷的積累和驗證，一家界驅動結合整個燃料電池的發展，實現了寬功率覆蓋的戰略，解決了功率變化快速響應、陰陽壓力平衡、凈化前饋控制等難題。
貼近客戶需求，幫助氫燃料汽車演示
目前，氫循環產品主要包括氫循環泵、氫噴射器等產品。根據自己產品的設計要求，有的系統廠家簡單的使用氫氣循環泵，有的廠家使用氫氣噴射器。每個方案都不一樣。
噴射器不僅是燃料電池系統的核心部件，而且只有結合系統的整體控制策略才能使其效率最大化。
“彈射器是一個被動調節器，所以如果你只給客戶一個彈射器硬件，而不考慮整個燃料電池系統的陽極組件和整體控制策略，你就是在玩流氓游戲。”賈杰也被那個。公司不僅提供噴油器部件，還配合客戶完成整個氫回路的開發，包括整個系統仿真、優化控制等完整解決方案。
正是基于其卓越的控制策略和對燃料電池系統的深刻理解，一嘎捷驅動氫循環元件產品迅速在市場端取得突破。
今年10月，億家捷驅動完成了第三代燃料電池供氫返氫解決方案，采用獨家嵌套彈射技術正式完成了燃料電池系統驗證工作，并開始接受客戶批量訂單。該方案成本低，完全解決了注入器全功率覆蓋的問題，并已獲得相關發明專利授權。
在電抗電壓檢測裝置方面，嘉潔驅動也實現了更大的市場突破。截至目前，公司已簽訂燃料電池電壓檢測模塊2000多套訂單。今年下半年，將全面供應2022年冬奧會所需的燃料電池發動機零部件。
與氫氣循環泵相比，引射器無運動部件，結構簡單，運行可靠，無寄生功率。因此，它是燃料電池中氫回收的理想裝置。易家杰驅動是彈射路線的堅定支持者。
“對于如何用噴射器取代氫循環泵，業界已經達成共識，我們多年的研究已經證明了這一路線是正確的。”Yigajie表示，在未來，氫循環組件將朝著低成本、廣泛覆蓋、多維度的解決方案發展，并將反應堆壽命考慮在內。這是整個氫燃料電池系統行業都需要解決的問題，最終目標是幫助燃料電池系統與其他系統競爭。
在這個階段，亦嘉潔驅已經和主機廠完成了嵌套式引射器的驗證工作，其下一步將不僅僅對引射器、而是對整個氫氣控制策略提供給客戶。
隨著以“北上廣”領頭的首批氫燃料電池電池示范城市群的公布，國內氫車示范的局面已經初步形成。亦嘉潔驅總部就在北京，目前正在和上海及廣州的城市群積極接觸，爭取以多樣化的形式達成合作。
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