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首先加氫站是給氫燃料電池汽車供應氫氣的燃氣站，早期的氫氣加注站也許能夠追溯到1980時期地處美國的Los Alamos加氫站。
作為給氫燃料電池汽車供應氫氣的公共基礎設施，加氫站的總數也在不斷地增漲，各類示范活動在全世界各個地區如火如荼開展，這一些加氫站的建設規劃及示范運行活動為以后積淀了很多的數據和實踐經驗。
當初美國阿拉莫斯實驗室為了能驗證液態氫氣作為燃料的可行性而建造了該站,過后逐漸增多的加氫站逐步建設完工，據FuelCell Today數據分析，截止到06年，世界范圍內建設完工的加氫站已達140多座，北美創建加氫站總量在全世界創建加氫站中的占比提高，進步較為迅猛。
與此同時除德國外，其它的歐洲國家也加快了氫能基礎建設的研究建設的步伐。美國正處于規劃中的加氫站有40多座，占大部分，挪威、意大利和加拿大這三個發達國家也均有5-7座加氫站還正處于規劃中，能夠預見，以后這一些發達國家的氫能進步也將大提速。
諸多國家和公司企業都對氫能技術給予重視，創立了各種各樣全球性和地域性的機構，如國際氫能經濟合作組織（IPHE）、加州燃料電池合作組織（CaFCP）、日本氫能&燃料電池實證示范工程（JHFC）、歐洲清潔城市運輸計劃（CUTE）等。這一些機構及某些獨立民間力量在各地創建了諸多加氫站，很大程度上促進了加氫站的發展。
中國廣州發展情況
2020年7月30日，廣州發展改革委官方網站對外公布《廣州市氫能產業發展規劃（2019-2030）》（簡稱“《規劃》”）。
《規劃》中明確提出，到2022年，環境衛生領域新增、更換車輛中燃料電池汽車比例不低于10%；公交車、物流、工程服務、倉儲、港口等行業燃料電池汽車示范運作不少于3000輛。基本建設綠色氫電綜合調峰示范應用電站1座，建設完工加氫站不少于30座。氫能產業鏈完成年產值預估200億元以上。
到2025年，培養廣州氫能及燃料電池有關企業已經超過100家。公交車、環境衛生行業燃料電池汽車比例不少于30%。基本建設綠色氫電綜合調峰電站4座，建設完工加氫站不少于50座。氫能產業鏈完成年產值預估600億元以上。
到2030年，基本建設綠色氫電綜合調峰電站不少于10座，建設完工加氫站100座以上。氫能產業鏈完成年產值預估2000億元以上。
中國北京發展情況
2021年1月6日，從大興區“兩會”獲知，坐落于北京市中日創新合作示范園區的全球日加氫量最大的加氫站預估三月底前交付使用。作為北京市中日創新合作示范區的主要工程——大興國際氫能示范園區將構建以加氫示范站、體驗展廳、科技園為載體，產業基金、企業聯盟、專項政策、實訓產業基地為支撐的氫能產業生態體系。現階段，全球日加氫量最大的加氫站和占地面積4888㎡的國際氫能交流中心即將交付使用，科學研究樓及工業廠房將于2021年6月底前完全建好。
