寫稿
投稿
清能股份旗下HyzonMotorsInc.（下稱“Hyzon”）再次迎來重磅消息。
3月1日，Hyzon宣布計劃在其新成立的研發(fā)中心建造美國最大的燃料電池膜電極組件（MEA）生產(chǎn)線，該研發(fā)中心位于芝加哥郊外、伊利諾伊州的Bolingbrook。
MEA是燃料電池的核心組件，約占燃料電池電堆成本的70％。MEA目前在加拿大、歐洲、日本、韓國和中國實現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)，其中中國2020年膜電極出貨量達3.68萬m2，同比增長62.11%。但是，迄今為止，MEA的小規(guī)模生產(chǎn)一直是美國燃料電池汽車的供應(yīng)和成本瓶頸。這顯然讓Hyzon看到了機會。
Hyzon新研發(fā)中心的MEA生產(chǎn)線預(yù)計在2021年第四季度投產(chǎn)，按滿負荷生產(chǎn)計算，產(chǎn)能預(yù)計可滿足每年多達12,000輛氫燃料電池卡車的生產(chǎn)需求。
對于建造MEA生產(chǎn)線的做法，Hyzon首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人CraigKnight說：“對于我們將在美國開設(shè)首條氫燃料電池MEA批量化產(chǎn)線的計劃，我感到非常興奮，這意味著我們能夠迅速擴大生產(chǎn)規(guī)模，每年生產(chǎn)多達12,000輛零排放重型車輛。在歐洲，重型卡車領(lǐng)域的脫碳已經(jīng)非常明確，我們預(yù)計北美也很快會跟隨這一脫碳之旅。”
Hyzon是清能股份的子公司，總部位于美國紐約州Rochester，在歐洲、新加坡、澳大利亞和中國設(shè)有運營機構(gòu)，是一家獨特的、專注于氫能商用車市場的汽車公司。憑借創(chuàng)新的燃料電池技術(shù)，它正在為北美、歐洲、亞洲和澳大利亞的客戶制造和供應(yīng)零排放燃料電池重型卡車和客車。
目前，Hyzon剛宣布與DecarbonizationPlusAcquisitionCorporation（納斯達克股票代碼：DCRB）業(yè)務(wù)合并來實現(xiàn)上市（詳情查看：清能股份旗下HyzonMotors即將登陸納斯達克背后）。
現(xiàn)在，Hyzon進一步籌劃建造美國最大的燃料電池膜電極組件（MEA）生產(chǎn)線，將進一步提升Hyzon氫燃料電池商用車的交付能力與整體競爭力。
Hyzon新成立的研發(fā)中心還將開展燃料電池、電解器、固態(tài)電池、先進電動驅(qū)動系統(tǒng)、自動駕駛技術(shù)和綠色制氫技術(shù)等材料的研發(fā)，這將為Hyzon全面立足美國市場打基礎(chǔ)。
