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年關將近，美錦又落三子！1月28日上午，青島美錦迎來高光時刻：一是9個月前開工的青島新能源商用車整車制造中心項目正式投產，二是正式開通青島首條氫能公交示范運行線。三是借助三張產業鏈“王炸”——青島獨家氫燃料整車資質、青島首座固定式加氫站、首條氫能示范線，青島美錦將“車-站-示范線-產業園”一體化運營戰略成功落地！
據悉，青島首條氫能海岸公交示范線，落戶青島西新區。此次開啟氫能公交示范運營模式的車輛，正是由青島美錦新能源汽車制造有限公司向青島真情巴士集團交付的首批50臺氫燃料城市公交車。
氫云鏈了解到，這也是全國首條5G氫燃料車示范線。該批氫燃料電池城市公交車身長12米，70千瓦石墨雙極板燃料電池電堆，加氫續航里程可超600km。目前，該批氫能公交車將率先投入青島西海岸開發區30路（紅石崖-金沙灘）線路中。
作為配套，由美錦投資建設的青島第一座固定式加氫站—美錦青島橋頭堡加氫站也正式投運。據了解，該站日加氫能力達1000公斤，加注壓力達到35MP。由此，算上在廣東佛山、云浮、山西晉中以及北京市擁有的6座已建成加氫站，青島橋頭堡加氫站是美錦旗下已建成的第7座加氫站，美錦加氫站全國網絡節點逐漸清晰。
山西美錦能源股份有限公司董事長姚錦龍在現場致辭中指出：“目前，青島美錦已經順利通過了國家工信部商用車整車生產資質現場審查工作，將成為青島市唯一擁有氫燃料整車生產資質的企業。這張牌照非常珍貴！有了這張牌照，青島美錦將成為青島第一個本土汽車品牌，加持美錦能源這些年已經積累的氫能全產業鏈優勢，將最大程度發揮帶動作用，聚合青島本地產業力量，初步構建起氫能生態鏈圈層，為青島市建設全球最大新能源汽車產業基地提供重要支撐力量。”
美錦氫能戰略圍繞“點、線、網”布局，從下游點（“點”就汽車平臺）開始向上逐步推動產業鏈，在青島獲得氫能整車制造資質無疑是打開并賦能美錦氫能全產業鏈的發展空間。
正如姚錦龍董事長所說“青島美錦新能源商用車整車制造中心項目投產是美錦能源在氫能領域進行全產業鏈布局的重要一環，也是以平臺帶動氫能集群發展思路模式的重要實踐。”
氫云鏈了解到，青島美錦新能源商用車整車制造中心項目自2020年4月開工以來，積極克服疫情帶來的不利影響，僅僅用了9個月的時間便投產運營。這是青島西海岸新區第一個新能源商用車整車制造產業鏈合作項目，在西海岸新能源汽車生產發展史上具有里程碑意義。
氫能汽車的下線，將極大提升新區氫能汽車產業和城市交通出行品質，成為青島市建設全球最大新能源汽車產業基地的重要支撐，推動青島西海岸新區乃至青島市、山東省的氫能汽車產業發展。
美錦能源看重青島創新發展氛圍濃厚，未來產業布局與企業投資方向高度契合，雙方合作前景廣闊，美錦能源可充分發揮產業、技術、資本、人才等方面的優勢，推動青島美錦氫能科技園項目加快落地，以青島為中心輻射渤海灣區域。
據悉，青島美錦新能源商用車整車制造中心項目是“青島美錦氫能科技園”三大項目之一。總投資超百億元的青島美錦氫能科技園，以“一園多中心”思路進行整體規劃，建設新能源商用車整車制造中心、氫能核心裝備制造中心、科創孵化中心“三大中心”，圍繞氫能產學研一體化，打造國內科研孵化能力第一、制造能力第一、市場影響力第一、資源整合能力第一的“四個第一”氫能國際合作平臺，將為青島的氫能戰略源源不斷地注入核心競爭力。
氫能被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源，目前，全國有30多個城市正在加快布局發展氫能產業。2020年12月，青島正式發布《青島市氫能產業發展規劃（2020-2030）》，實施“東方氫島”發展戰略，在未來10年青島將積極打造成國際知名的氫能城市。
“美麗青島，錦繡氫城”是28日當天“青島美錦新能源商用車整車制造中心項目投產暨青島首條氫能公交示范運行線開通儀式”上美錦能源打出的主題！圍繞“美麗青島，錦繡氫城”目標，美錦與青島以氫結緣，同枝共茂，未來將攜手打造“東方氫島”的明天！
