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        基于中國有研所屬有研工研院固態(tài)儲氫系統(tǒng)研制的全國首臺氫能應(yīng)急電源車在穗試運行
        作者:官方 來源:有研工研院 所屬欄目:科技創(chuàng)新 發(fā)布時間:2023-09-06 16:52
        [ 導(dǎo)讀 ]近日,基于中國有研所屬有研工研院100kg氫氣級固態(tài)儲氫系統(tǒng)研制的全國首臺氫能應(yīng)急電源車,在南沙小虎島電氫智慧能源站試運行。該...

        近日,基于中國有研所屬有研工研院100kg氫氣級固態(tài)儲氫系統(tǒng)研制的全國首臺氫能應(yīng)急電源車,在南沙小虎島電氫智慧能源站試運行。該站由廣州南沙供電局負(fù)責(zé)建設(shè),是國內(nèi)首個應(yīng)用固態(tài)儲供氫系統(tǒng)的電網(wǎng)側(cè)儲能型加氫站,在國內(nèi)率先實現(xiàn)了不間斷、零感知、環(huán)保、清潔保供電,支撐了基于固態(tài)儲氫系統(tǒng)的氫能應(yīng)急電源車首次投放使用。

        氫能應(yīng)急電源車使用的固態(tài)儲氫系統(tǒng)可存儲100kg氫氣,體積儲氫密度達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,通過為搭載的4個50kW額定功率質(zhì)子交換膜燃料電池供氫,可使燃料電池在200kW功率下持續(xù)供電6小時。

        針對燃料電池系統(tǒng)綜合能源利用效率低下的問題,有研工研院基于固態(tài)儲氫系統(tǒng)運行特性,提出了耦合固態(tài)儲氫系統(tǒng)的燃料電池高效余熱利用技術(shù),大幅提高了系統(tǒng)的綜合能源利用效率。

        固態(tài)儲氫裝置的充氫壓力遠(yuǎn)低于高壓儲氫技術(shù),可基本取消傳統(tǒng)加氫站中的氫壓縮機、高壓儲罐和純化系統(tǒng),單站建設(shè)成本節(jié)約200余萬元。固態(tài)儲氫裝置也可以為氫燃料電池車加氫,解決了傳統(tǒng)加氫站機械壓縮氫氣容易泄漏、儲氫壓力高帶來的安全風(fēng)險等問題。

        有研工研院固態(tài)儲氫系統(tǒng)在小虎島能源站的應(yīng)用,對于粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建新型電力系統(tǒng)和新型能源體系具有重要意義,有力推動了我國氫能新技術(shù)應(yīng)用和新模式落地,促進(jìn)了氫能與電能的互補融合。

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