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巴拉德動力系統公司宣布從Medha Servo Drives 獲得燃料電池模塊訂單，該訂單已與印度鐵路公司簽訂合同，以開發印度第一批氫動力列車。
兩列經過改裝的柴電通勤列車將集成8臺100kW FCmoveTM-HD+，這是巴拉德最新的燃料電池技術，與前幾代模塊相比，它提供了更高的效率和功率密度。
Medha 獲得了提供氫動力火車的合同，這是印度鐵路公司實現其凈零目標的第一步。燃料電池模塊預計將于2023年發貨，列車計劃于 2024 年投入使用，并有可能在初始部署后進行額外的改造。
印度鐵路公司估計，他們對氫燃料電池項目的投資將在不到兩年的時間內獲得回報，因為氫的成本現在低于柴油。
預計這些轉換不僅比柴油對應物更經濟，而且每年可減少超過11公噸的二氧化碳排放量，并每年消除近1噸的顆粒物。
Medha Servo Drives 董事總經理 Kasyap Reddy 說：“鐵路運輸是印度基礎設施的重要組成部分，我們很自豪能夠邁出第一步，使我們經濟的這一方面脫碳。”
巴拉德首席商務官 David Mucciacciaro 表示，其在鐵路市場脫碳方面的進展才剛剛開始，并將繼續與領先的機車車輛制造商、集成商和運營商合作。去年，巴拉德聲稱其燃料電池技術防止了約5200萬加侖的柴油消耗。
他表示：“與Medha的這一聲明體現了全球流動性脫碳的日益增長的需求和進展。”
Mircea Gradu最近被任命為首席工程官，他在汽車和商用車行業擁有超過25年的經驗。
印度鐵路公司的綠色燃料垂直印度鐵路替代燃料組織 (IROAF)于去年夏天啟動了在印度鐵路網絡上開發基于氫燃料電池的列車的投標。
據報道，IROAF 最初已就北部鐵路89公里的 Sonipat-Jind 段招標。
印度去年啟動的國家氫能計劃旨在擴大綠氫及其在多個部門的使用，特別是交通運輸。印度政府在今年的國家預算中為鐵路撥款327億美元。
