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氫啟未來網(wǎng)消息，作為其氫動(dòng)力飛行開發(fā)的一部分，空中客車公司的子公司空中客車UpNext公布了一項(xiàng)飛行測試計(jì)劃，以研究氫內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的軌跡。
該項(xiàng)目名為藍(lán)禿鷹，于周三（7月20日）公布，將發(fā)射兩種改進(jìn)的Arcus滑翔機(jī)，一種配備氫內(nèi)燃機(jī)，另一種配備傳統(tǒng)的煤油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，以比較高空排放的軌跡。
由于測試飛行計(jì)劃于2022年底進(jìn)行，為了確保氫發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)之間的可比數(shù)據(jù)，空客表示，測試飛行將與達(dá)科他大學(xué)合作，在相同的氣象條件下在美國北達(dá)科他州背靠背進(jìn)行。
此外，德國研究中心DLR計(jì)劃使用其自己的測量儀器傳感器在大通飛機(jī)上收集和分析從測試飛行中捕獲的數(shù)據(jù)。
氫啟未來網(wǎng)了解到，Perlan項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)是一個(gè)試圖將Perlan 2滑翔機(jī)飛行到90000英尺的空中客車項(xiàng)目，將負(fù)責(zé)滑翔機(jī)的改裝，并將提供創(chuàng)造2018年76124英尺世界亞音速高度記錄的同一名飛行員。
在宣布禿鷹項(xiàng)目之前，空中客車公司于2021推出了其ZEROe概念飛機(jī)，該飛機(jī)旨在使用氫氣飛行，目標(biāo)是在2035年前使第一架零排放商用飛機(jī)投入使用。
空中客車UpNext首席執(zhí)行官桑德拉·波爾·謝弗（Sandra Bour Schaeffer）表示：“軌跡表征對空中客車來說意義重大。我們知道氫燃燒時(shí)不會排放二氧化碳，但我們也知道，由于水蒸氣和熱量是最重要的副產(chǎn)品，氫燃燒確實(shí)會產(chǎn)生軌跡。”
“盡管這些軌跡與傳統(tǒng)JetA/A1內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的軌跡有很大不同，但了解其成分將是支持我們脫碳旅程的關(guān)鍵。”
“在迎接這一挑戰(zhàn)的過程中，我們的脫碳戰(zhàn)略取得了重大進(jìn)展，我們的目標(biāo)是在2035年前使世界上第一架零排放商用飛機(jī)投入使用。”
