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Westport燃料系統公司展示了將氫集成到內燃機中的創新技術
作者:官方
來源:h2-view
所屬欄目:科技創新
發布時間:2022-05-20 10:38
[ 導讀 ]據Westport介紹，該技術的功率和扭矩比基礎柴油發動機高20%，熱效率比基礎柴油發動機、13升渦輪增壓直列六缸發動機、氫先導點火...
氫啟未來網5月20日消息，西港燃料系統公司（Westport Fuel Systems）公布了一項全新的技術，有望支持將氫氣集成到重型內燃機中。
該技術被稱為氫HPDI燃料系統，使重型卡車能夠使用氫燃料，在滿足全球排放法規的同時，提高動力、扭矩、效率和性能，與柴油發動機一樣。
據Westport介紹，該技術的功率和扭矩比基礎柴油發動機高20%，熱效率比基礎柴油發動機、13升渦輪增壓直列六缸發動機、氫先導點火、四循環、壓縮點火和直噴發動機高5 - 10%。
這可以提供一種快速且相對便宜的方法，在重型運輸中去除碳，而無需對目前的卡車設計進行巨大的改造。正因為如此，該技術在市場上具有巨大的潛力。
Westport Fuel Systems首席執行官David Johnson表示：“我們認為氫HPDI非常有吸引力，它的溫室氣體排放接近于零，而且成本低于燃料電池汽車或純電動汽車，尤其是重型長途卡車。”
“我們開發的發動機利用了HPDI的能力，使用氫氣代替天然氣，以滿足當今市場的需要，開發工作在Westport燃料系統設施進行，并通過之前宣布的AVL/TUPY和斯堪尼亞項目。我們期待著與其他合作伙伴的新的氫HPDI項目很快到來。”
Westport Fuel Systems的工程副總裁Scott Baker表示：“長期以來，HPDI一直被認為在性能和效率方面可以與柴油發動機相匹配，現在，通過從天然氣HPDI轉向氫氣HPDI，我們已經證明了HPDI在功率、扭矩和效率方面都大大超過了柴油基礎發動機。”
“HPDI燃燒的優勢在于，它保留了基礎柴油發動機的高壓縮比，并且在先導點火和燃燒開始后的壓縮行程結束時注入氫氣，不會引起發動機爆震。”
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