寫稿
投稿
德國聯(lián)邦政府已經(jīng)宣布了６２個支持的氫項目，并將從聯(lián)邦和州基金中撥出８０億歐元。在８０億歐元的國家資金中，４４億歐元來自聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部，１４億歐元來自聯(lián)邦交通部，其余來自聯(lián)邦各州。在３３０億歐元的總額中，預(yù)計將有逾２００億歐元來自私人投資者。６２個大型氫能項目是從收到的２３０多個項目大綱中挑選出來的。
聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部被選中支持其中的５０個項目，包括那些通過電解產(chǎn)生超過２０億瓦綠色氫的發(fā)電系統(tǒng)的開發(fā)。德國的國家氫戰(zhàn)略已經(jīng)設(shè)定了到２０３０年超過５千兆瓦氫的目標(biāo)，這相當(dāng)于目標(biāo)的４０％。聯(lián)邦政府去年６月推出的國家氫戰(zhàn)略，旨在使德國成為使用氫作為氣候友好能源的先鋒。
聯(lián)邦政府宣布，所有活躍在德國的生產(chǎn)商，包括阿塞洛－米塔爾（ＡｒｃｅｌｏｒＭｉｔｔａｌ）、斯塔爾控股（Ｓｔａｒｒ Ｈｏｌｄｉｎｇ Ｓａａｒｌ）、薩爾茨吉特鋼鐵（Ｓａｌｚｇｉｔ Ｓｔｅｅｌ）和蒂森克虜伯（ＴｈｙｓｓｅｎＫｒｕｐｐ），都提交了鋼鐵行業(yè)的投資項目。巴斯夫（ＢＡＳＦ）等化學(xué)公司還參與了一些項目，包括生產(chǎn)無二氧化碳?xì)浼捌浜罄m(xù)用途（如氨或合成燃料）。
聯(lián)邦運輸部支持其中的１２個項目，如燃料電池系統(tǒng)和車輛的開發(fā)和制造。交通運輸部還推動了氫化基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，用于國家和跨境網(wǎng)絡(luò)，以及在漢堡的一個聯(lián)合項目。該項目包括用于港口物流的燃料電池汽車和用于空客內(nèi)部物流的氫動力汽車。
“世界第一”的目標(biāo)
“在氫技術(shù)方面，我們希望成為世界第一。”聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部長Ｐｅｔｅｒ Ａｌｔｍａｉｅｒ再次強(qiáng)調(diào)，這些項目旨在形成從氫生產(chǎn)到運輸和工業(yè)應(yīng)用的整個價值鏈，而聯(lián)邦交通部長Ａｎｄｒｅａｓ Ｓｃｈｅｕｅｒ補充說：“我們正在使德國成為一個氫國家。”全球９５％以上的交通運輸仍依賴化石燃料，發(fā)展可再生能源是絕對必要的。
