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我國的能源特點是煤炭豐富，石油貧乏，天然氣稀少。為此，我國每年需要進口大量的石油和天然氣。這既不利于實現(xiàn)低碳減排，也不利于提高能源安全性。因此，選擇氫作為能源載體，電解水產(chǎn)生氫，消除可再生能源發(fā)展的上限既是我國能源轉(zhuǎn)型的必然趨勢，也是我國保衛(wèi)實現(xiàn)2030年碳排放峰值和2060年實現(xiàn)碳中和目標(biāo)的必要手段。目前，我國氫能的具體應(yīng)用如下：
（一）交通運輸
隨著技術(shù)的成熟和加氫站的改進，近年來，在國際氫能舞臺上，越來越多的中國人發(fā)出聲音。2017年，我國生產(chǎn)了1,272輛燃料電池汽車，比2016年生產(chǎn)的629輛增長了102％，預(yù)計到2030年，中國的燃料電池汽車數(shù)量將達到50,000輛。
（二）工業(yè)應(yīng)用
目前，我國的氫氣年產(chǎn)量約為2100萬噸，主要用于化學(xué)工業(yè)，如合成氨，合成甲醇和石油精制。傳統(tǒng)氫氣行業(yè)對氫氣能源的需求預(yù)計會隨著市場變化而波動，但總體上保持穩(wěn)定。其中，合成氨行業(yè)對氫能源的需求將在2030年之前增加。隨著鋼鐵行業(yè)減少煤的壓力越來越緊，預(yù)計鋼鐵行業(yè)對氫氣的需求將迅速增加。
（三）航空航天
氫是組成宇宙的重要元素之一，但是對于人類來說，產(chǎn)生液態(tài)氫還比較晚。液態(tài)氫直到1898年才在實驗室中生產(chǎn)。像其他技術(shù)一樣，它首先被用于國防和軍事工業(yè)中最典型的領(lǐng)域。到目前為止，我國共研制了四型氫氧發(fā)動機，主要是長三架系列發(fā)動機。已經(jīng)形成了完整的液態(tài)氫航空航天工業(yè)體系，從生產(chǎn)到存儲，運輸，測試，測量和控制，安全和監(jiān)控的結(jié)果，包括形成一系列國家軍事標(biāo)準(zhǔn)。
（四）建筑行業(yè)
目前，我國的建筑物普遍存在圍護結(jié)構(gòu)能耗高，效率低，保溫性能差的問題，具有夏季空調(diào)耗電大，冬季采暖耗電大的特點。利用天然氣重整制氫生產(chǎn)燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)不僅可以有效降低天然氣終端利用的排放強度，而且具有多能互補，高能綜合效率，保證能源供應(yīng)可靠性的優(yōu)點。在未來空間有一定的市場推廣。此外，當(dāng)前中國的應(yīng)急（EPS）和備用電源（UPS）市場以鉛酸電池為主，一些公司還開始購買退役的動力電池以進行基站備用技術(shù)演示。使用氫能的燃料電池可用作用戶方的緊急情況或備用電源選項。
綜上所述，目前我國氫能應(yīng)用在交通運輸、電力儲能和航空航天領(lǐng)域有較大發(fā)展前景。計劃到2020年，氫能研究將取得重大突破，以提高我國的綜合國力。
