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2021-02-27
本報記者 張家振 北京報道過完元宵節，人到中年的王友國（化名）就要從浙江省金華市北上杭州重新找合適的工作了。王友國是一名青年汽車集團的老員工，已追隨公司董事局主席、總裁龐青年南征北戰多年。2021年1月中旬，王友國連同公司1000余名員工統一收到了解約通知書，在3天之內辦完了離職手續。近日，青年汽車集團旗下的主要造車實體——金華青年汽車制造有限公司（以下簡稱“金華青年汽車”）臨時管理人發布《金華青年汽車破產清...
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2021-02-25 氫.汽車
全球氫能產業“火車頭”正在向東亞轉移，那么中日韓“三國殺”的故事必然會再次上演！以電動車為例，在中國燃油汽車市場占據超過半壁江山的國外汽車品牌，卻錯過了上一輪中國純電動汽車市場的發展機遇。
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2021-02-25 氫.加注
2月23日，成都市委副書記、市長王鳳朝主持召開市政府第124次常務會議，審議《成都市加氫站建設運營管理辦法（試行）（送審稿）》等文件。
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2021-02-25 氫.汽車
?近日，在廣東省佛山市高明區，20輛中通氫燃料電池公交車投入運營。據悉，這是佛山市高明區首批氫燃料電池公交車，將有助于提升當地公交乘坐體驗感。
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2021年氫能船舶能否接棒氫能重卡，成為下一個產業投資風口？
2021-02-12 氫.工業
2021年是全球氫能技術產業化和應用場景涌現之年，在交通領域，氫燃料電池船舶會不會“接棒重卡”成為下一個產業投資風口？
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2021-02-12 氫.工業
近年來，氫能猶如一陣暖風，拂頰之際，呈現風口。然而，正如疫情下的全球經濟一般，燃料電池也在過去的一年仿佛被按下了“暫停”鍵。抉擇間，風口下的燃料電池究竟是“暫停”還是“快進”成為產業發展聚眾的焦點。
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