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2020-12-14 氫.電池
氫能首席觀察按：金九銀十是會展旺季，海內外的氫能會議更是應接不暇。F-CELL是歐洲著名氫能與燃料電池展會，本屆展會9月10-11日在德國斯圖加特舉行，與法蘭克福車展遙相呼應，是2019年底德國頒布國家氫能戰略前的一次熱身。
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日本清潔能源主打氫燃料 2030年國內用量達到30萬噸力爭零排放
中國小康網12月8日訊 老馬 日本政府計劃設定到2030年使國內氫使用量達到1000萬噸規模的目標，目前已展開調整。日本提出到2050年實現溫室氣體凈零排放，為此不排放二氧化碳的氫的應用不可或缺，歐洲和中國也已開始在相關方面加強投入。日本計劃增加利用氫作為發電和燃料電池車（FCV）的燃料，通過降低成本促進氫的普及。
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據管道&天然氣雜志網12月16日艾伯塔省卡爾加里報道，加拿大在周三公布了一項備受關注的氫能戰略，呼吁投資者刺激清潔燃料行業的增長，政府稱其產值可達到500億加元(合392億美元)，創造35萬個就業機會，并幫助加拿大到2050年實現凈零排放。
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2020-12-14 氫.電池
在2019年日本環境與能源展上，從家電企業到住宅開發商，從造紙公司到零售巨頭，從知名大學到普通小學等企事業社團和機構，都在展示各自對環保和能源問題的積極姿態。
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2020-12-14 氫.電池
進入21世紀以來，中國的鋰電池事業蒸蒸日上，在電子數碼領域有了不俗的成就，成為了世界上最大的鋰電池生產和消費國。然而，隨著新能源汽車時代的到來，讓中國更加的重視鋰電池行業的發展，將鋰電池運用到新能源汽車中，成為動力電池，為我們的新能源汽車發展添磚加瓦。日本氫電池和中國鋰電池，究竟誰更加可靠，誰才是未來？
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據日經新聞：日本政府計劃在周五宣布14項“綠色增長”戰略目標，包括推廣海上風力發電和氫燃料。日本政府“綠色增長”戰略目標將包括到2050年可再生能源占總能源比例50%-60%的預期。
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中化新網訊 據生物燃料新聞倫敦報道，西班牙能源巨頭西班牙雷普索爾公司技術和可持續業務主管路易斯·雷普索爾認為由于生物燃料適合滿足氣候目標，生物燃料將成為海運和航空行業的近期選擇，而合成燃料在2030年以后也將成為潛在的選擇。
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東京車展在昨天剛剛開幕，環保車成為主角。這次豐田帶來了氫燃料電池汽車，展示出來的是“概念”款叫FCV。豐田打算在2015年進行大規模生產，推動汽車產業的綠色革命。
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2020-12-14 氫.船舶
航運界網獲悉，日本船東川崎汽船（K Line）宣布加入日本氫燃料協會（Japan Hydrogen Association,JHA），以致力于開發和推廣清潔燃料。
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蘇格蘭政府將在圣安德魯斯大學投資30萬英鎊（折合人民幣：273萬）購買一臺新的氫加速器。同時借助大學的專業知識與蘇格蘭各地機構合作，推動氫技術創新鼓、勵氫知識共享，進一步改善運輸業與交通業，使其走上……
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