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2021-07-16 氫.航空
近日獲悉，航空業正在為氫能在飛行中的應用做準備。現在，一個新的開發平臺在世界第三大航空基地漢堡啟動，新技術最早將于2022年進行測試。如圖所示：液態氫可用于未來的飛機（藍色箭頭）和機場（地面車輛）及其周圍（燃料儲存設備）。藍色箭頭指出了在飛機上的潛在應用：例如，燃料電池可以用來為衛星通信和廚房、客艙或ife系統供電。
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2021-07-15 氫.電池
?康明斯公司CMI最近開始測試氫燃料內燃機(ICE)。這一概念驗證測試將有助于提升康明斯在氣體燃料應用和動力系統方面的現有技術優勢。此外，它將創造一個解決方案，將幫助客戶滿足未來的環境要求。
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2021-07-15 氫.儲運
菲仕蘭上路行駛的奶罐車正變得越來越可持續。例如，在過去的十年里，菲仕蘭已經成功地把從牧場到工廠每公里運輸的碳排放量減少了18.1%。2021年7月14日，菲仕蘭在提高牛奶運輸的可持續性方面更進一步，首批50噸載重的氫動力奶罐車投入使用。目前，僅有荷蘭格羅寧根地區的基礎設施允許使用氫動力奶罐車。在荷蘭全國推廣的可能性也在積極調研中。
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2021-07-14 氫.工業
氫氣生產是將更清潔能源引入市場的一種潛在變革方式，而天然氣則是加速其發展的一條途徑。發展商業和工業規模的氫工業對世界各國政府都很有吸引力，因為它是一種更清潔的能源，有潛力減少排放，符合《巴黎協定》的目標。澳大利亞，以其現有的天然氣專業知識和歷史，也認識到氫的潛力。
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2021-07-14 氫.制備
在氫重卡領域，“雷聲大，雨點小”的尼古拉想出了一個新舉措：收購制氫廠股份，著手解決汽車氫源問題。最近，尼古拉表示，他正以5000萬美元（約3.23億元人民幣）收購Wabash Valley Resources牽頭的印第安納州能源項目的股份，該項目計劃將一座閑置的燃煤發電廠改造成一座大型制氫廠。
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2021-07-14 氫.工業
如今，氫能列車已用于日常運輸，如阿爾斯通coradia ilint，已在奧地利投入運營。2020年9月11日，奧地利維也納客運鐵路開啟了一個新時代：2020年11月底前，奧地利聯邦鐵路ÖBB將首次使用氫動力列車提供日常客運服務。由阿爾斯通公司在德國薩爾茨吉特基地建造的coradia iLint氫動力列車利用車載燃料電池將氫氣和氧氣轉化為電能，從而將排放量降至零。
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2021-07-14 氫.船舶
據日本共同社報道，日本政府和企業正在加快推廣無碳氫能，以實現2050年“社會脫碳”的目標。據介紹，雖然氫能有望用作汽車和船舶發電的燃料，但也存在成本高、缺乏穩定準入等諸多問題。目前，在制氫技術研發領域，國際競爭十分激烈。日本希望通過官方和民間力量參與氫能研發的國際競爭。
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2021-07-13 氫.工業
?洲際能源公司和CWP全球公司已經提議使用5000萬千瓦的太陽能和風能，每年生產350萬噸綠色氫或2000萬噸綠色氨。在此之前，澳大利亞聯邦環境部長最近否決了26gw亞洲可再生能源中心的環保審批。
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