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?氫能汽車在國內發展可謂是一波三折。在中國氫能人不懈努力下，贏得了燃料電池商用車發展空間。目前業內針對乘用車上用純電動技術、商用車用氫能源技術，似乎成為了一個折中的共識，形成一種井水不犯河水的狀態。但從市場角度看，國外燃料電池汽車保有量還是以乘用車為主。氫云鏈數據庫統計，截至2020年末，日本豐田Mirai和本田Clarity歷年氫燃料電池乘用車累計全球銷量為12679輛，韓國現代NEXO燃料電池乘用車歷年累計銷量12717輛，而國內沒有燃料電池乘用車量產銷售。
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2021-02-18 氫.制備
?目前，規模化生產氫氣的最理想方法是天然氣+水蒸氣進行轉化。現在，全球48%的氫氣產量是通過這種方式生產的。在1mol甲烷與2mol水能釋放出4mol的氫氣。因此，蒸汽轉化是從天然氣中生產氫氣的最有利的方法，盡管它需要相對較高的能源成本，即每將1mol甲烷轉化為4mol氫氣需要200kJ能量。
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歐洲最大的應用科學研究機構——夫瑯和費協會（Fraunhofer Society）的科學家提出了一種基于鎂的“Powerpaste”，它能以鋰
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冬奧會演練場“相約北京”正式開賽 福田汽車以國典品質護航冬奧
2021-02-16 氫.汽車
遵循綠色奧運理念，本次服務北京延慶賽區和張家口賽區的104輛福田歐輝客車絕大部分為新能源產品，其中氫燃料電池產品80輛、純電動產品12輛。
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2021-02-14 氫.汽車
很明顯，蘭博基尼正在向電氣化方向邁進，Asterion（混動）、Terzo Milennio（基于電動）等概念車以及限量生產的Sian（混動）都很容易證明這一點。但如果蘭博基尼研發團隊決定進入氫燃料電池領域呢？
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2021-02-12 氫.工業
金華開發區與上海西愛西氫能源發展有限公司簽署框架協議，中日氫能產業發展合作項目計劃落戶開發區，這意味著圍繞氫能產業鏈關鍵環節，開發區積極引進國內外具有較強影響力和帶動力的氫能產業項目，在完善氫能產業集群方面取得實質性進展。
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2021-02-12 氫.工業
1月15日，現代汽車集團宣布與廣州市廣州開發區政府簽訂投資協議，成立現代汽車氫燃料電池系統（廣州）有限公司。 這是現代汽車集團在廣東建立首個海外氫燃料電池生產基地，新工廠將于2月末奠基，計劃2022年下半年投入批量化生產，初期規劃年產能6500套。 這意味著，粵港澳大灣區又迎來了一家重量級世界500企業入駐，將進一步填補氫燃料電池汽車領域空白，加速氫燃料電池汽車產業鏈完善，引領氫燃料電池汽車產業的高質量發展，加快未來萬億級市場的開拓。
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2021-02-12 氫.汽車
泥頭車給人的印象總有一些“笨重”，加上行車噪音大裝著余泥滿街跑甚至還略帶“粗魯”，它的形象有望改變？1月15日，廣州市城市管理和綜合執法局、廣州市住房和城鄉建設局，連同廣州環投和廣州建筑集團，在天河區金融城工地開展“純電動建筑廢棄物運輸車輛現場展示”。
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