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智能化、遠程化是氫能等危化品運輸及存儲安全管理監測系統的研發方向
2021-07-23
氫.工業
本次分享匯邀請到的大咖是廈門睿感物聯科技有限公司總經理陳睿，他作了主題為“危化品運輸及存儲安全管理監測系統”的直播演講。
我國氫能技術進展
2021-07-21
氫.工業
在碳達峰、碳中和國家戰略下，氫能源地位逐步提升，目前我國已基本形成氫能研發、制備、儲運、應用等完整產業鏈，但現階段制氫、儲運、供氫等方面還有許多技術問題需要解決，用氫成本也處在較高水平，影響了氫能產業發展。
中國綠氫產業發展現狀與趨勢
2021-07-20
氫.工業
隨著世界各國對排放要求的提高及全球能源危機，探尋可再生及環保的清潔能源迫在眉睫。在眾多能源中，由于氫能具有清潔、高效、可再生、應用廣泛等特點，氫能正被提升到能源戰略高度和技術改革的方向。
“以氫代煤”煉鐵，氫能冶金何時才能到來？
2021-07-20
氫.工業
當今世界，資源能源利用效率已經成為衡量國家制造業競爭力的重要因素，綠色發展已經成為全球范圍內轉型升級的大趨勢。
康明斯董事長兼首席執行官蘭博文出任國際氫能委員會聯合主席
2021-07-14
氫.組織
據報道，康明斯董事長兼首席執行官蘭博文（Tom linebarger）在引領康明斯和我們的客戶實現碳中和的過程中，正在全球舞臺上引領替代能源的發展。
世界氫能理事會：未來的能源系統是“電子”（可再生能源）+“分子”（氫）
2021-07-13
氫.汽車
許多分析人士認為，與電池驅動的電動汽車相比，氫動力汽車（又稱燃料電池電動汽車）的經濟意義不大，因為電動汽車的購買和運營成本較低，電動汽車的能源效率是燃料電池汽車的兩到三倍。此外，消費者也在接受電動車。去年，全球銷量達到300萬輛，而燃料電池汽車銷量只有幾千輛。
固體氧化物燃料電池（SOFC）產業化現狀與前景
2021-07-07
氫.電池
燃料電池按電解質的類型可分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)和質子交換膜燃料電池(PEMFC)五大類。目前市場出貨類型以質子交換膜燃料電池和固體氧化物燃料電池為主。固體氧化物燃料電池，是一種采用電化學反應發電的裝置，無卡諾循環，其效率遠高于其他發電設備，主要產物是CO2和水。
研發更高效氫動力汽車的研究人員
2021-07-05
氫.汽車
與傳統電動汽車相比，氫動力汽車的廣泛采用要求燃料電池能夠將氫和氧安全地轉化為水，這是一個嚴重的實施問題。加州大學博爾德分校的研究人員正在開發新的計算工具和模型，以更好地理解和管理轉換過程，從而解決這一障礙的一個方面。Hendrik Heinz是化學和生物工程系的副教授，正與洛杉磯加利福尼亞大學合作。他的團隊最近在《科學進步》雜志上發表了關于這一課題的新發現。
葉思宇：為燃料電池注入“中國芯”
2021-04-29
氫.工業
當事業處在巔峰之時，放下海外的功名和安逸，回到國內重新開始……一般人難以理解加拿大國家工程院院士葉思宇的人生選擇，但他的回應總是非常簡單：“我只是想做點事。”在溫和的語言背后，他用行動展現著應對技術挑戰的強大自信，還有助力國家能源結構調整的滿腔熱情。
中科院院士歐陽明高：氫能是集中式可再生能源大規模長周期儲能的最佳途徑
2021-04-15
氫.工業
中科院院士歐陽明高：氫能是集中式可再生能源大規模長周期儲能的最佳途徑
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