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加氣3分鐘續(xù)航1000公里，氫能源車的發(fā)展為什么舉步維艱
2021-01-10 氫.汽車
來源：趙權(quán)愛汽車我國(guó)現(xiàn)階段新能源車的發(fā)展方向肯定偏向電氣化，作為新四化的一個(gè)方向，汽車電氣化已經(jīng)上升到國(guó)策的地位，但是對(duì)于純電動(dòng)汽車的車型，首先現(xiàn)在我還有這個(gè)無法突破的瓶頸，電車原則上不是新能源，現(xiàn)在，我國(guó)主要的電力源依然是火力發(fā)電，火力發(fā)電本身存在著很大的污染，因此，純電車也不能說是100%的綠色能源。氫在氧氣中燃燒只生成水，其他附加產(chǎn)品一概不產(chǎn)生，另外，氫廣泛存在于空氣中，大部分的能源都被吸收了，... -
2021-01-10 氫.汽車
來源：汽車科學(xué)島氫能汽車在庚子年間熱度從居高不下到幾乎被行業(yè)邊緣化，原因是基于制氫、運(yùn)輸、成本、安全與性價(jià)比五個(gè)方面的缺陷（非缺點(diǎn)）。2021年氫能汽車應(yīng)當(dāng)會(huì)徹底被淘汰，下面就來盤點(diǎn)關(guān)于氫能汽車的誤解以及一些錯(cuò)誤的嘗試吧。氫燃料汽車的本質(zhì)水氫能汽車的概念氫氣傳統(tǒng)制造方式氫能推廣普及初衷AIP技術(shù)存在意義關(guān)于氫燃料汽車最多的誤解是把「氫氣當(dāng)做燃料」，也就是用于熱機(jī)的能源，以燃燒的方式轉(zhuǎn)化動(dòng)力；這是大錯(cuò)而... -
日系車是真狡猾，大家都以電動(dòng)汽車為新能源，人家亮出氫能源底牌
2021-01-10 氫.汽車
國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的發(fā)展?fàn)顩r非常受歡迎，與此同時(shí)，有關(guān)電動(dòng)汽車的爭(zhēng)論也在不斷地持續(xù)著，比如說，續(xù)航、安全性等問題已經(jīng)過時(shí)了，最近又出現(xiàn)了新的聲音，是對(duì)那個(gè)環(huán)境保護(hù)性的疑問，特斯拉在新加坡超標(biāo)排放，這一點(diǎn)也會(huì)被很多人吐槽，當(dāng)我們對(duì)電動(dòng)汽車抱有疑問時(shí)，日本的氫能源車已經(jīng)開始批量生產(chǎn)了，日系車真狡猾啊，大家把電動(dòng)汽車作為新能源，人出示氫能源板塊！ -
2021-01-10 氫.汽車
市委十三屆十次全會(huì)提出，實(shí)施經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，著力構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系。全會(huì)結(jié)合武漢實(shí)際，提出打造九大支柱產(chǎn)業(yè)、六大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、五大未來產(chǎn)業(yè)的“965”產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展思路。氫能產(chǎn)業(yè)，被列為武漢六大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。今年9月，市政府下發(fā)《武漢市氫能產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展行動(dòng)方案》，力爭(zhēng)通過3年時(shí)間打造國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)制造、示范應(yīng)用引領(lǐng)區(qū)，為把武漢建設(shè)成為世界一流的氫能產(chǎn)業(yè)基地打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。多位專家、企... -
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政策利好加速氫燃料汽車發(fā)展 本土企業(yè)突破關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-10 氫.汽車
財(cái)政部關(guān)稅司近期發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于2021年關(guān)稅調(diào)整方案的通知》,決定自2021年1月1日起,國(guó)內(nèi)將對(duì)883項(xiàng)商品實(shí)施低于最惠國(guó)稅率的進(jìn)口暫定稅率。其中有多項(xiàng)設(shè)計(jì)氫燃料領(lǐng)域,其中燃料電池增壓器從2021年最惠國(guó)稅率的(7%)暫定下調(diào)至5%、燃料電池循環(huán)泵從2021年最惠國(guó)稅率的(7%)下調(diào)至2%、燃料電池用碳電極片從2021年最惠國(guó)稅率的(10%)下調(diào)至5%。此舉無疑將促進(jìn)國(guó)內(nèi)氫燃料電池等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 -
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