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2021-02-20 氫.汽車
從2015年、2016年的各方觀望，到2017年、2018年企業(yè)和資本紛紛進場，再到近兩年呈“遍地開花”之勢，我國氫燃料電池汽車的發(fā)展速度之快，涌現(xiàn)的公司數(shù)量之多，遠超行業(yè)預(yù)期。但需要引起重視的是，目前在燃料電池汽車市場上唱主角的都是技術(shù)公司，車企卻成了配角。而一項技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)當(dāng)由產(chǎn)品公司，也就是車企來完成，技術(shù)公司更擅長后臺技術(shù)和前期市場引導(dǎo)，康明斯副總裁彭立新認為氫燃料汽車市場的這一現(xiàn)象屬于“主角錯位”。 -
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2021-02-19 氫.汽車
日前，烏海市氫燃料電池公交車投入使用儀式在海勃灣區(qū)充電站加氫站舉行。烏海市委書記史萬鈞出席儀式，并與市公交公司負責(zé)人交接氫燃料電池公交車鑰匙。市委常委、副市長王肇晟，市人大常委會副主任白海融，市政協(xié)副主席王賢綱出席儀式。副市長梁樹平致辭，副市長李春曉主持儀式。日前，烏海市氫燃料電池公交車投入使用儀式在海勃灣區(qū)充電站加氫站舉行。烏海市委書記史萬鈞出席儀式，并與市公交公司負責(zé)人交接氫燃料電池公交車鑰匙。市委常委、副市長王肇晟，市人大常委會副主任白海融，市政協(xié)副主席王賢綱出席儀式。副市長梁樹平致辭，副市長李春曉主持儀式。烏海市副市長梁樹平在致辭中表示：烏海市在自治區(qū)范圍內(nèi)率先引進和使用氫燃料電池公交車，是市委、市政府堅決走好以“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展新路子的具體實踐，是加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型、搶抓氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機遇、打造綠色交通體系，建設(shè)自治區(qū)西部重要的氫能源產(chǎn)業(yè)基地和國家氫經(jīng)濟示范城市的重大舉措。 -
“氫能城市群”再傳信息：上海群、廣州群、北京群、河北群與河南群并列第四
?日前，備受關(guān)注的我國燃料電池汽車示范城市群申報工作再傳信息。據(jù)悉，第一批全國有北京、河北、上海、河南、廣東（按行政區(qū)域排序）等共計有19個城市群進入答辯環(huán)節(jié)。財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局等評審專家組織相關(guān)申報單位進行答辯。根據(jù)透露，評審專家綜合考慮各城市群組成合理性、主要任務(wù)和目標(biāo)可行性、保障措施、安全及應(yīng)急機制等方面情況，目前城市群最終成績排名為上海群、廣州群、北京群、河北群與河南群并列第四。 -
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2021年，國內(nèi)燃料電池乘用車的“春天”真要來了？
?氫能汽車在國內(nèi)發(fā)展可謂是一波三折。在中國氫能人不懈努力下，贏得了燃料電池商用車發(fā)展空間。目前業(yè)內(nèi)針對乘用車上用純電動技術(shù)、商用車用氫能源技術(shù)，似乎成為了一個折中的共識，形成一種井水不犯河水的狀態(tài)。但從市場角度看，國外燃料電池汽車保有量還是以乘用車為主。氫云鏈數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，截至2020年末，日本豐田Mirai和本田Clarity歷年氫燃料電池乘用車?yán)塾嬋蜾N量為12679輛，韓國現(xiàn)代NEXO燃料電池乘用車歷年累計銷量12717輛，而國內(nèi)沒有燃料電池乘用車量產(chǎn)銷售。 -
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